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1、新增碳纤维破风版公路车SR7 105 电变版。SR7采用T800+T1000材质的车架套件(包括车架、 前叉 、一体车把及座管) 。使用SHIMANO 105 24速的电子变速套件, LUCE 轻量化轮组。整车重量仅为 7.8KG(CAMP坎普队版采用同款车架,有46/49/51/53/56五个尺寸)
2、S7.2 UT电变版,沿用了CAMP坎普的队版黄色,T800+T1000碳纤维的车架、 前叉、 车把、 座管,搭载SHIMANO UT电变系统, LUCE 超轻碳条的碳轮+马牌25C超轻防刺轮胎+新型的TPU超轻内胎。 整车重量只有6.8KG。
3、新增碳纤维公路车S6.0 。车架、前叉、座管、车把全部采用了T700的碳纤维材质。变速系统为 SHIMANO TIAGRA 4700大套以及PRO A8000的线拉油碟系统,LUCE轮组、正新的30TPI的黑色肤边轮胎 。有480mm和510mm两个架高,整车重量9KG。
4、新增平把公路车GX600。碳纤维的车架前叉配SHIMANO M6100的变把及后变,浩盟全铝40T齿盘, 台湾TEKTRO 平把公路车的专用油刹, 45C的林道胎, 整车重量只有 9.7KG。
5、IMPALA X SORA和冒险者这两款车同时升级为SHIMANO 变把。







1、新增碳纤维破风版公路车SR7 105 电变版。SR7采用T800+T1000材质的车架套件(包括车架、 前叉 、一体车把及座管) 。使用SHIMANO 105 24速的电子变速套件, LUCE 轻量化轮组。整车重量仅为 7.8KG(CAMP坎普队版采用同款车架,有46/49/51/53/56五个尺寸)
2、S7.2 UT电变版,沿用了CAMP坎普的队版黄色,T800+T1000碳纤维的车架、 前叉、 车把、 座管,搭载SHIMANO UT电变系统, LUCE 超轻碳条的碳轮+马牌25C超轻防刺轮胎+新型的TPU超轻内胎。 整车重量只有6.8KG。
3、新增碳纤维公路车S6.0 。车架、前叉、座管、车把全部采用了T700的碳纤维材质。变速系统为 SHIMANO TIAGRA 4700大套以及PRO A8000的线拉油碟系统,LUCE轮组、正新的30TPI的黑色肤边轮胎 。有480mm和510mm两个架高,整车重量9KG。
4、新增平把公路车GX600。碳纤维的车架前叉配SHIMANO M6100的变把及后变,浩盟全铝40T齿盘, 台湾TEKTRO 平把公路车的专用油刹, 45C的林道胎, 整车重量只有 9.7KG。
5、IMPALA X SORA和冒险者这两款车同时升级为SHIMANO 变把。























