首先它不是个新牌子 以前给东南亚做代工技术沉淀也有个十多年了 工厂员工也有百来号的人了 虽然 比不上神鹰瑞豹 喜德盛这种大厂 但也不能算作坊 ，从产品宣发、产品定位到国内小比赛的车队车手赞助来说 这牌子肯定不想做一锤子买卖 算比较靠谱的了 国内车架的好坏取决于用料实不实在 就这点

性能对标动力 单车汽车都一样 哪怕1.6自吸家用车想压榨极限也不是普通人能做到的 何况还是双腿动力系统 对于普通业务爱好者性能都是过剩的 换车的原因能有几个是真正满足不了需求的

刚定了1.5w的坎普，不为别的，就买个颜值，毕竟瑞克多5000没有货，捷安特这个价位的车又太丑还有螳螂须，加上家附近有实体店，所以。而且我个人觉得，功率不高的话骑不出软硬，毕竟有uci认证应该也能骑，实在不行车架出了回点血，换个车架就好了，几千块钱，问题都不大，套件和轮子都是实打实的，国产我还是愿意支持一下的

都拿国内代工说事，闪电崔克没有自己专利吗？岂不是是个工人就能造一个车架？

买坎普？看看我dy懂哥

本来想入坎普 ，这个贴把我劝住了，顺道感慨下这世上的真假对错可真是难辩明呀

adv和cf3比呢，能骑出来吗

不知道，我觉得价格太高了

tcr车架性能咋样？adv sl也不过就t800，同价位camp买一t800+7120整车，买tcr也就只能买个车架

车架性能突飞猛进，看玄幻小说看多了吧，一个车架能有什么性能突飞猛进的，连碳布用的都是一样的，几何大同小异，不行还可以效仿，往哪猛进去，梦中外星科技打造的吗