市域票价到底多少？

目前金山铁路10块钱全程 56.4km
按某论文(转自jcy114微博）票价高达0.25-0.45元/km 差不多是高铁250标准的费用？
按金山铁路则只有0.17
更加讽刺的是 2系和6系车据说都要比上海要采购的3系贵所以居然st比cr上海还要抢!!!
地下站造价太高的缘故？那也不至于比既有地铁抢那么那么多啊...
当然还是吊打珠三角毋庸置疑而某些人说的50 完全就是小丑行为估计东西向最大票价也就40 按金山的票价25左右

单从线网健康的角度肯定希望接近现有地铁系统票价，否则高票价对客流的屏蔽作用会导致长途客流少，不仅违背市域铁路本身长距离快速通勤的优势，而且在目前的城市框架下，客流还是以市郊通勤为主，市域线更像是绕城高速（屏蔽非市郊通勤客流）+郊区版轻轨（提高轨交覆盖率），高昂的票价会市域沿线客流更容易倒灌本已不堪负荷的地铁线。

不感兴趣

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票价方面，目前上海城市轨道交通按照里程计价的多级票价，平均运价率约
路公0.25~0.4元/(人·km);金山铁路运价率约
为0.18--0.65元/(人km):国铁动车组的运
学者价率约为0.29-0.52元/(人·km)。结合南汇
支线的功能定位和平均运距，运价率可按
距离0.25~0.45元/(人·km)，测算旅客出行平均
列车票价5元，平均运距19公里。

金山铁路是有补助的，补助前原价是17元。

现在都不能确定，看到时候上海市想要定什么票价吧。

金山铁路可以考虑上16节车厢，无论动分还是动集

国铁标准的250级别线路单价是0.45/km 部分老线路执行0.4

成都成灌线六十多公里补贴价15 现在就是还没把运营权收回来还是在铁路局

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参考北平大兴线？

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