科普｜时速350公里的高铁列车，司机如何看清“信号灯”

铁路系统中的智能系统，通过强大的算法来实现对列车精准到秒的控制以及对列车的精准定位。
这个智能系统就是中国列车运行控制系统简称CTCSChinese Train Control System，它是保证列车安全快速运行的系统也就是列车的“超级大脑”。
早期的列车运行速度较慢火车司机依靠线路上信号机给出的“灯光语言”进行驾驶操作。
有的小伙伴会问火车时速这么快司机来不及看清信号灯怎么办？不用担心！我们早已把线路上的信号灯同步“搬”进了司机室里而且为了让火车司机看得更清楚、更明确司机室中的信号灯早已全新升级！
随着信号控制系统升级火车司机室里的“迷你信号机”也从“实体版”进阶到了“电子版”铁路版“MOSS”日趋完善。
屏幕左上方显示的为该趟普速列车的运行信息红色“120”为限速120km/h“绿灯”为允许正常行车。
除了“眼力”全面提升升级后的铁路版“MOSS”还拥有了“实时发送定位”的能力铁路调度指挥中心还可以通过轨道上的地面设备实时掌握列车运行位置列车运行的安全系数和运输效率得以进一步提升。
为了进一步确保安全超速保护功能也被应用在列车上它可以将预存在系统中的前方线路坡度、速度等信息以图像形式呈现为司机提供驾驶依据当列车超速或运行存在风险时系统会给予语音提示或实现自动刹车。
在时速350公里的高速之下高铁线路上信号灯也从“实体”化身“虚拟”强大的铁路版“MOSS”用“无线触手”将运行在铁路线上的列车串联起来实现列车群与地面调度指挥中心之间的动态互联互通。
依托强大的算法能力，以及系统中各设备的相互配合“进阶版”，列车控制系统能更精准地掌握列车运行状态，动态下达命令让高铁列车实现了智能运行。