鉴于有部分车架需要用到外置碗组,而在车架几何图(主要是reach和stack)中厂家却并不考虑这一因素,由此引发了楼主的思考……
1、如图,以上下碗为分界,我认为影响车架几何的主要是下部分。

2、如图,简单标识出reach和stack。


3、为了使变化更明显,这里我夸张了下部分的厚度,即红色部分。

4、两图叠加,浅色为考虑了外置碗组的下部分,变化如下。

简单结论:考虑外置碗组后,车架stack增加,reach缩短。然而在实际情况中,下碗露出头管、与前叉接触的部分约在10mm左右,并不会发生上面图示那么夸张的变化,具体数值还需要计算。另外,我认为外置碗组的上碗组部分就像加多了一个不可拆卸的垫圈,同样使得stack增加,reach缩短,几何更加舒适。
最后感谢看到这里的朋友,以上仅仅是小弟一些浅薄的看法,欢迎各位大佬拍砖点评,不吝赐教,谢谢!
1、如图,以上下碗为分界,我认为影响车架几何的主要是下部分。

2、如图,简单标识出reach和stack。


3、为了使变化更明显,这里我夸张了下部分的厚度,即红色部分。

4、两图叠加,浅色为考虑了外置碗组的下部分,变化如下。

简单结论:考虑外置碗组后,车架stack增加,reach缩短。然而在实际情况中,下碗露出头管、与前叉接触的部分约在10mm左右,并不会发生上面图示那么夸张的变化,具体数值还需要计算。另外,我认为外置碗组的上碗组部分就像加多了一个不可拆卸的垫圈,同样使得stack增加,reach缩短,几何更加舒适。
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