动货不见面的意义在哪里？【兰渝铁路吧】

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动货不见面的意义在哪里？

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为了待避D1965和D1704，南部站和阆中站上下行各停了一堆货车，阆中站甚至货车直接停正线上。兰渝线上，动集动分一个速度，货车不用待避动集，却要待避动分，意义在哪里？难道就是因为动分皮肤白？

送TA礼物

IP属地:四川

来自Android客户端1楼2023-03-17 01:23回复

对啊，就是因为皮肤白

IP属地:四川

来自Android客户端2楼2023-03-17 10:02

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绿巨人主要涂装不好看。换成ad钙奶速度还快

IP属地:重庆

来自Android客户端3楼2023-03-17 10:05

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这是成局的安排吧，看看兰渝北段兰局就安排的很合理。而且普速列车更多！

IP属地:浙江

来自Android客户端4楼2023-03-17 10:29

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说白了还不是不想让既有线上动分，然后上垃圾桶唄

IP属地:陕西

来自Android客户端5楼2023-03-17 10:35

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如果铁局原因顶多+两个动车组不能太多了。我看汉巴南铁路通车（成局愿不愿意+）动集时速达不到。不会南充北一直往南到达重庆和成都吗？

IP属地:重庆

来自Android客户端6楼2023-03-17 10:53

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南充段可以用南高缓解压力，让南高修成双线这样岂不是更好。

IP属地:重庆

来自Android客户端7楼2023-03-17 13:41

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说明动分安全性比动集低

IP属地:美国

来自iPhone客户端8楼2023-03-17 16:17

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襄渝修建老线用来干嘛？

IP属地:重庆

来自Android客户端10楼2023-03-17 21:20

这条铁路三南铁路。修起不难吗。既然修成双线阻挡。广南段在修单线启不是更好。把南渝段提升到200km又可以开动车。不知道成局重段是这么想啊。

IP属地:重庆

来自Android客户端11楼2023-03-17 21:28

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尽快启动广巴达铁路改建，然后让兰渝铁路兰州至广元段后货运从广巴达接入襄渝铁路和达成铁路。这样广元至重庆段的兰渝铁路全面成为客运专线铁路，。广巴达铁路目前已经列入改扩建的规划之中。

IP属地:广东

13楼2023-03-20 10:13

原有的规划是，兰渝铁路的货运从南部出来后直接进入兰渝铁路支线到达成铁路，南充北到重庆作为客运专线，

IP属地:广东

14楼2023-03-20 10:22

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