自从买了九号就一遍遍的折腾，因为之前没接触过电摩，对改装也一片空白，身边没有一起玩的车友，都是一个人孤独的改车，所以也走了不少弯路，虽然是预算有限的平diao民si改装，但全部都是自己亲手安装，碰到不懂的就上网研究，希望给大家提供一个性价比最高的改装方案，各位土豪大神不喜勿喷，毕竟预算有限(其实就是qiong)
言归正传，为啥用小牛n系的后平叉，因为便宜，在本地小牛店捡了个二手的，花费50元，其实小牛的原厂后平叉不差，看官网简介
另外小牛的后平叉比原厂的铁平叉长一点，加长平叉的好处是可以配长度更长的避震，长度长了行程也长了，舒适度也有了，避震改用叉口的，可选性比原厂的圆口避震更多，轴距也会有一点点增加，行驶稳定性也会好一点。
后避震用了川南的氮气减震，长度320mm，对比原厂280mm，上车后车屁股会翘一点，用中撑撑起，后轮离地间隙少了1公分的样子。
很多摩托车原厂就是川南，老牌子了，物美价廉
平叉拿回来的时候表面磨损，买了瓶自喷漆喷成哑光黑，小牛的平叉适合原厂16轴的电机(10寸电机)，12寸的电机要用18轴开口平叉，当然某鱼也有加工好18轴的小牛平叉。
据说林海的后减震也不错，某宝100元/对，但我还是喜欢氮气瓶，颜值高
这次顺便把盘换成220的了，小牛原厂前刹车盘，之所以没用九号的，因为蹭碟蹭怕了，卡钳是九号原厂小螃蟹(贴了个布雷博贴纸哈哈)，瑞祖玛的220转接码

之前觉得后轮改220没必要，因为摩托车不都是前大后小嘛，但实际上确实感觉刹不住，因为后轮是轮毂电机质量比普通轮毂大多了，后轮转动惯量也更大，这里电摩和油摩是不一样的。
来张全貌

骑行感受:低速状态初段和我之前用的400多块的某避震差不多(主打舒适偏软)，还是能感觉到震动，没有传说中的轮动车不动，可能我体重比较轻，压不下太多行程。高速状态(60码以上)吸收冲击的能力不错，有种干脆利落的感觉，反而觉得开快了更舒服，但过一些深的井盖或者坑，还是不如摩托车舒服，不知道那些千元以上的比博士或者黑名单会不会好一点，还请用过的大神赐教
之前用的避震，偏软但是带了人会打底，预载调硬了又不舒服。
以下是花费清单:
小牛平叉 50
川南后减震 387
220刹车盘 84
220转接码 62
平叉轴套 40(目前九号n系没有直上的改装平叉，都要配轴套)
电机防转片 30
龟壳挡泥板 56
螺丝大概20元
总共 729元
感谢大家观看，如有更好的建议请多多指教