插眼，看大佬分析👀

是不是变速略慢和掉链做选择？一般骑行的话还是选择变速略慢吧，又不搞专业

说真的，rival前拨调好没毛病的，你要真觉得前拨太拉，那就单盘，红厂单盘无敌

这还用纠结？闭着眼睛选105

这个级别我选rival，此顶级我选8170，顶级9270

速联电变优势就是电池方案好，这个可比禧玛诺方便多了

我选择混搭单盘105di2。思路如下。
¥6550入手7170大套不带碟片。
牙盘出掉，用我自己的9100单盘 54t。
前拨飞轮链条出掉。换8100链飞减重。
后拨换9250。出掉7170夹器换 9170夹器减重。
最后等于6550-500（7150前拨）-650（7100牙盘）-600（7100链飞）+900（8100链飞）+750（9170DA夹器）＝6450，你能用上12速新手变，上代DA夹器，8100UT链飞，上代DA牙盘（自己之前的）7170后拨（日后 可以升级9250后拨）。
等于说新套件就用7170手变。电池电线和其他12速（8170/9270）都一样。
而且手边7170撑死比9270手边重100g左右。
少了前拨和一根电线。整套配置重量在UT和DA之间。非常轻。

这个想法来源于。
已知12速新款三款手变外形一样， 105阉割冲刺按钮以及其他细节。UT Da是满血状态，但是UT质感塑料满满。
Da边际效应实在太贵。省下来一万多不如买顶级轮组外胎。
所以既然没有冲刺按钮，而且7170 这一套 后拨是全新设计（105之前无电变版本）但是前拨是 6870结构电机。
既然没有冲刺按钮 前拨技术老旧，那么不如卖掉前拨。
加上新105链飞没有hg+技术，那我直接卖掉前拨和105链飞，换8100链飞。（获得HG+技术以及减重。）
已知7150换9250后拨减重，并且响应速度更快。
前期总共消费 6400-6500。几乎是7170和8170和 9100的混搭了。好用且逼格也高。并且便宜。后续升级9250后拨就算一步到位了。（HG+需要UT及以上等级的 后拨 链飞。）
所以。禧玛诺阉割的冲刺按钮，我不用 而且老旧的前拨电机 我拆掉 你阉割我105HG+技术 我用卖掉105前拨链飞的价格买 8100补回来
105夹器死重且没逼格，对不起，直接买上代顶级——二手9170DA逼格 重量全回来了 7170后拨重量不行 逼格也不行 后续直接换9250 这下HG+技术全部补齐 新手变特性我也使用了 而且重量也很轻 香香香

直接UT或者force，别用丐版

前105 后rival

这级别rival换red牙盘功能基本都一样 外观电池也比105好

单盘选速联，前拨？速联还有个脸提前拨？

禧玛诺刹车手感比速联好太多，已从RED换ut8170 速联前期可能没什么，用个几年后各种涨油各种回弹慢，禧玛诺你只要换个来令片就好

速联前拨会调的就可以，要稳妥还是105