今天出门不顺，骑行路上摔了一跤，手擦破皮了，荒山野岭还好没事

注意安全，人没事就好，车坏了可以修，转速低了，肯定会省油啊

你这问的就跟那些跑大车的问 3.7的后桥速比和4.1的后桥速比哪个省油一样

看情况了，如果不爬坡还是会省点的，不骑立省100%。

不知道，发动机也不是越低越省油，而是空燃比达到最佳时省油。

正常骑行会省油，但是会损失低扭

改牙盘比例，不能多贪，1-2牙，主要目的，是消除某区段的震动，小加2牙，可能会碰周边，大加2牙，加速时力会好极速会下降，大减2牙，极速会上升一点，但起步力会减弱，对驮东西不利上坡不利，正常路面一样速度，速比改变发动机转速改变，消耗油量也会有改变，一定不能多贪，过分求极速，好，起步需要很大油门，是糟糕的事

不懂，只知道改齿比影响扭力，日常通勤改这个不是特别必要，扭力小了爬坡吃力，还是费油

具体看你是否载人或者载货，是平原还是山区。摩托车出厂时的齿比是综合考虑载人、载货和山区用户需求的，对于平原不载人、不载货的用户来说，前轮加大一两个或者后轮减小两三个，的确会省油而且极速可能并没有下降，但是对于有载人、载货需求的以及山区用户来说，这种改装会使动力下降，动力不足就得降档，并不会省油。

你的125最大速度能拉到多少