颜色是特殊的黑色？在小程序扫车架号，显示的涂装也是带有黑色/荧光的字样，但由于官网关于颜色的描述用的都是英文缩写，带有猜的成分，所以也正在向专业的人员咨询…

上管以及立管后边都带有闪电标，极其的低调…

真的好低调不过不用近看都有点blingbling就是了，瑞克多我还要贴着看才能看到些许blingbling

好帅啊

最后大小老婆放在一起贴贴吧叔叔我啊，今晚要抱着两个老婆睡觉了
或许圈刹的时代已经一去不复返，但在这圈刹碟刹交替的最后时间里，再次拥抱圈刹，并让其绽放最后的光芒。

不会，手感，制动力差距太明显。
制动力这个东西我可以不用，但是你不能没有，一旦需要的时候往往制动距离少一米，时间少一秒后果都有可能是截然不同的

圈刹SL6，始于颜值，陷于颜值

如果是老款超六，那就会

圈剎不死，我这辈子不会用碟刹公路。公路车坐姿前倾重心高且活动空间小本来就不是很稳定，你给它配汽车卡钳也一样，制动力一超过临界值就翻车，摔车。基本上大部分事故都不是因为制动力不足，而是因为制动力太强以至于失去控制而产生的，甚至圈剎制动力都足够到达那个极限，那我还需要碟刹干什么，除了多余的制动力，重量价格都不占优。一辆能开到200mph但是超过100mph就会爆炸的车有什么意义。当然能操控的极限也因人而异，体重大了失控临界值也会大一些，这时碟刹还有存在的意义，想我体重小一点的这辈子都不会买碟刹公路，除非买不到圈剎架子了（那真的很让人头疼，并且在不久的未来可能会成为现实）

很多人并不明白，制动力大并不等于制动效果好。

只要圈刹的性能优势存在就不可能死

太漂亮了

制动力方面我无所谓圈刹碟刹，反正都刹得住，从维护和审美上我也更偏向圈刹，但是我选择宽胎，就不可能用圈刹了，30+的胎在舒适性上真的是碾压23 25这些