爱车改装时轮胎的正装和倒装，一直是个困扰大家的问题，今天我们就把这个问题展开的聊一下。
本人接触电动车的时间不久，之前的十几二十年一直在玩机车，因为二者的轮胎结构相比较于汽车轮胎更加相似，那就是对于胎冠而言，胎侧更加重要。电动车的轮胎多为混合型铺装路面花纹，胎冠延伸至胎侧的斜向花纹为排水花纹，主要作用是在胎冠在挤压地面上的积水时，能够有效的把积水沿着排水槽挤压到轮胎两侧。而胎侧上还有一种很重要的花纹，那就是导向花纹或定向花纹，作用就是在转弯，压弯，胎壁充分接触地面时能够提供充分的摩擦力（下图有右转弯时胎壁花纹在地面留下的印记），此时一个问题就出现了，如果不想出现推头的现象，在抵抗向前摩擦力的同时右转，1号花纹的摩擦更有优势，而1号花纹的方向却是与排水槽的方向相反的，这就是小尺寸轮胎的无奈，在胎冠和胎侧的面积都不够大时，没办法把排水槽和胎壁的导向花纹都按照最合理的方式排列。（Z1000的前轮排水槽和导向花纹就是相反的）。所以大家在选择正装还是反装时，还是要结合自身的驾驶习惯和需要，速度快驾驶风格激进喜欢压弯的就正装（前轮正八），我想也没几个人会选择下雨的时候去压弯。平时代步通勤，驾驶风格稳重，安全第一，就选择反装（前轮反八）或者是胎冠更大的复合型花纹，雨天更安全。
如解释有误希望大家指导改正。