不是这样的，鸭翼也有一些问题。
1.对于多军种混类的装复杂系统，f35飞控的稳定性要非常高，而且要不断升级。这给复杂的工程增添了很多压力。
2.在亚音速领域，鸭翼的优势是很小的，联合攻击机不是纯粹空优。
3.目前鸭翼和垂直起降之间存在一些没有公布的问题,我比较不负责的预测，这一问题应该是前风扇进气道吸气过程中会影响上反鸭翼的环流，从而造成短距起降迎角过大问题。受影响的主要是舰载短距起降稳定性。
4.目前美国主要的空军采购决策者是战斗机黑手党时代的遗老，从年级来看在宋老和杨总年纪之间，是比较不激进的。
5.美军对于f35超音速巡航的主要期寄来源于即将更换的变循环发动机，因此对超音速构型的优化并不是那么迫切。
6项目立项时针对的主要是目标就不是另一种隐身空优战斗机，所以………有点错位
7.鸭翼影响全向隐身性这是不争的事实，解决方法就是上反或者下反，目前所有隐身鸭翼飞机遵循这个规律，这也是其超音速机动的优势由来，但是美国人没有解决双气旋尾翼冲击问题，一直就没解决，以至于yf23舰载改版增加了尾翼面积，减少了透波材料的使用，换上了强度更高的航空钛，所以只好锯齿减少反射。
但是我们使用了边条翼将涡系拉向两侧了，对整体尾翼冲击非常小，但代价就是如果尾翼做的更长就会产生负压区，因此尾翼的一部分放在了腹鳍上。
当然也可以选择和红苹果一样增加尾翼立面角度，但是这样就会导致升力体结构被破坏了，因为翼身融合度会降低。
简而言之，美帝的f35从研制难度来说是比j20更高的，系统成就也非常高，可能代表着某种通用战机的未来方向，但是由于其复杂的历史原因，在东太平洋战场上的优势目前收到了j20的压制。只能通过增加分布式作战指导思想以及数量优势对j20进行压制。
其两栖攻击舰也会为海上决战提供极大优势（相当于分布作战的航母），但是又被带了电磁弹射器的076当头一棒……
洛克希德马丁依然是最具实力的战斗机公司
但其战略眼光和收政治影响的因素过大
f35，强劲，高技术，高数量，低成本
但并不是我们即将面对的大博弈中的利剑
技术上的亮点是战略上过度膨胀信心的聚光等，让政治上捆绑梦游的阳谋显得力不从心。