本人不幸遭遇了行人保护装置弹起，聊聊维修，答疑辟谣。

上一次聊行人保护装置还是几年前发帖教大家拆除行人保护装置。没想到自己会遇上这样的事情。再加上现在新款的型格、思域也都配了行人保护装置，有必要根据自身经历聊聊这个东西。
字有点多，大家慢慢看。
车子刚满1年，买的是英仕派，年初六在外地帮媳妇家亲戚当婚车（视频中行车记录仪时间有故障，各位以后买行车记录仪可以忽略这个品牌），接亲返回途中低速撞狗30码以内的车速，导致机盖弹起，狗没问题高高兴兴的跑了，车头连漆都没有蹭到。巧的是我有个阿姨也是买的英诗派，去年也曾经撞狗弹了机盖，不过她的撞击速度更快，狗死了。

针对以上事件，给大家做一些建议和参考（仅代表个人观点）
其实我买车回来就曾考虑过屏蔽这个保护装置，在网上刷短视频很多人说现在都是22款了，不是以前的18款，行人保护没有那么敏感了，信了他们的鬼话。
首先车是好车，空间大，驾驶乘坐动力方面都挺好，缺点也很多，味道大，异响，我买的是燃油版精悦相当于雅阁的幻影尊贵。东本非得给你阉割掉一个没什么成本的前雷达，万恶的资本主义啊。
先说说行人保护装置弹起后是不是就要叫拖车，无法行驶。
只要你的车头受损是轻微的发动机相关部件没有损坏，就像我这样，是完全可以正常行驶的，我出完事故后，开回老家维修的，开了300多公里高速，没有任何问题。但是，首先你个子不要低于1米5，不然会挡住视线，我个子足够高。完全没问题。

再说说行人保护装置，这个东西保险到底赔还是不赔。
我告诉你们，这个东西保险是赔的，只要你是在正常道路行驶过程中发生事故，导致机盖弹起。首先你要先打110，在现场等交警过来开据事故认定书，记住这个是保险赔不赔付的关键因素，打完110后报保险，通常他们会加你微信，让你提供驾驶证，行驶证，事故认定书照片发给他。然后将车子开到4S店，告诉他们定损维修，车子是哪个保险公司，之后就是保险和4S店之间沟通，你只等修好提车，中间不用支付任何费用。我的车子修了大约半个月，由于是正月，没开工，更换件需要采购，花的时间比较长，总共维修费用7140，全部保险承当。

然后说说这个行人保护装置的触发原理，和触发后维修更换的东西和费用。
行人保护装置触发的传感器，蹲下在车头中网就可以肉眼看到，中间1个两边各一个由一根线串联在一起，总共3个。触发的原理就是车头发生撞击，由传感器给电脑板发送一个信息，然后车载电脑给弹起装置释放一个强电流，引发弹起机盖。按本田官方的说法是车速30码以上的撞击就会触发。可以打个比方，如果你D挡刹车在等红绿灯时，有个人在你的车头猛踹一脚，你的机盖就会弹起。
维修需要更换哪些东西，以我的事故为列，我是车头中网没有任何问题，只是单纯的行人保护系统相关部件受损。这些部件，包含有，机盖，机盖铰链*2，机盖撑杠*2，前传感器*3，弹起装置*2，电脑板*1。如果是更换这些东西总共的费用是1万左右，那为什么我只赔付了7140呢，这其中有些东西保险是可以通过第三方修复的，其实只要更换的只有机盖，铰链，撑杆，弹起装置。传感器只要不是撞烂，是可以继续使用的，只需要用专业工具校准一下传感器，还有最贵的电脑板，也是可以直接取下来，做系统重置，就可以继续使用。但是4S店不会给你这么搞，他们是统一换，我这个一开始保险是让4S店只更换弹起装置，机盖和传感器电脑板全部修复，最后可能机盖被弹变形的位置钣金成本可能和更换差不多，最后是更换了机盖，铰链，撑杆，弹起装置，外加给我之前车头侧边刮蹭掉的重新喷漆最终保险赔付金额7140。其实这个机盖弹起如果去有技术的汽修店维修，估计4千就能搞定。

最后聊聊行人保护装置到底要不要屏蔽
关于行人保护装置合理不合理，我不做论断，这个需要专业的试验做论证。关于屏蔽我个人的建议是，如果你是小县城农村的话，平常出门就能见到猫猫狗狗鸡鸭之类的，不要考虑，直接屏蔽。虽然是保险理赔，但是这个维修一下最少一周的时间，你用车多的话是很难受的。然后你如果是在大城市用车的话，就无所谓了，你总不至于菜到撞塑料三角反光立柱弹了机盖吧。

另外大家关心的屏蔽这个东西发生事故后会不会保险不理赔。
这个是不会的，现在屏蔽不是像我几年前发贴那样拆除弹起装置，在线头中插电阻了。现在是直接在网上买那种成品插头，现在不需要拆除弹起装置，只要拔掉弹起装置的线接上网上买来的这种屏蔽线就可以了，就相当于这两根线就是弹起装置，发生碰撞后依然会烧毁这两个屏蔽线的电阻，还是会有故障码，但是这样你只需要去修车店花几百块钱重写电脑板系统，校准传感器就行了。如果发生了严重的交通事故，只要驾驶员人没事，你完全可以把那个线拔掉插回弹起装置上，这个东西很好拆开的。
我这次维修回来，直接网上就买来屏蔽了，30来块钱，开车上路都自信了不少，如果你们要屏蔽的话，在网上买那种密闭性好防水的。
还有大家关心屏蔽后会不会对安全气囊造成影响，会不会导致安全气囊不会打开。
我也不确定是不是像网上说的，安全气囊和弹起装置是共用的这3个传感器，至少我这次碰撞没有弹安全气囊。这就说明，如果是共用3个传感器的话，那这个传感器具备2套碰撞系统，1是车头中网发生碰撞，但没有撞击挤压到传感器本体，这样只弹机盖。严重的追尾撞击，直接撞到传感器，会导致机盖和安全气囊一起弹掉。至少我个人是这么理解的。前面说过了，屏蔽线是替代了2个弹起装置，整套系统还是通电的，不会影响到安全气囊的弹起。
好了，这就是这次个人的行人保护装置弹起事故的维修和一些心得，希望对一些车主有所帮助。另外对各位驾驶员说句肺腑之言，莫把公里当赛道，10个事故9个快。
最后祝车友们车门一关,一生平安。

太麻烦了，直接放弃带这装置的车了，看看明年九代凯美瑞会不会带这个本应该装给豪华车的装置。

好贴