去年9月底购入8月产的VRS125 ABS版的。现里程两千五百公里
先说问题，后说优点。（完全个人感受，请勿对号入座，拒绝恶黑。）
一、冬天冷启动：问题在于冬天需要热车一分钟后才能正常跑，如果冷启动点火就跑，哎哟那个喘啊，能把你喘倒，一冲一喘的。我是湖南的，如果这个毛病是通病，真不知道北方朋友冬天会不会疯。日常行驶抖动和其他品牌差不多，启停工作时等红绿灯倒是安静。
二、HEV：奉劝想像新能源汽车那样省油的别抱希望了，我平均2.68百公里，附图

（一箱油跑三百的那几次别在意，那是跑远距离用了备用油壶加了几次油。平均市区一箱油跑两百四至两百六左右）
三、ABS出现过一次故障灯，重新点火后故障排除。b站有人反映过这个问题。故障灯时刹车还是能用，但是ABS不会介入，出现故障灯时特意试了一次。
四、HEV现在出现第一次启动到熄火前不会启动，无论第一次启动后跑远都不会启动，除非熄火断电后重新启动。（中间自动启停工作也不会启动HEV，必须彻底熄火）
五、发动机噪音，真大，非常明显的那种。完全和铃木uy没法比。
六、原车不配双闪警示灯功能和超车灯控，只能后期改。
再说说优点
一、HEV加速，介入时确实动力不错，方法使用HEV可以轻松到110。十秒左右的介入使用时间。足够使用，但还是别指望这个功能省油了。只加速时介入，真心少不了几个油。
二、自动启停，灯红绿灯时确实舒服。安静还不抖。就是启动后不会立即起作用，需要温度起来后才能启动。
三、前后12的轮胎，前胎胎面也宽，过泥地时也有不错的抓地力。比UY通过性好。
四、全LED大灯，不需要后期改，大灯铺设面还不错。夜间骑行还是有保障的。
五、油箱大啊，十升容积啊，市区代步一次可以跑半个月啊。
最后说说我自己改装的一些东西：
一、改装的边撑熄火。好几次边撑忘记收了，差点摔跤。索性掏了套边撑熄火套件给安装上去。ps：VRS125没有直接适配的边撑熄火套件，买的UY的套件改线弄的。但不需要破线，有插头直接使用。就是走线比UY麻烦，需要把线走到车把手的点火开关处。UY车上没怎么复杂。有个特点，自动启停工作时，停车起步收边撑后不需要手动再次打火，拧油门就可以着车走。（故障：改装后会经常出现发动机故障灯，跑几次又消失了，然后又会出现。还没去查过故障码）
二、行车记录仪+导航：一开始用的五匹的手机支架做导航搭配运动相机用。后来掏了套人家自己做的3D打印外壳的移动和路通E2的行车记录仪，改装固定到平衡杆上使用，有记录仪功能还有实时路况导航功能。还能听音乐，可以匹配蓝牙音箱或者耳机使用，不支持电话蓝牙。屏幕小点（4寸）但够用。取电通过原车usb充电线路改的，熄火就会断电。安全，没用降压线接电瓶。
三、平衡感和风挡：弄了套平衡感给记录仪外还给崽弄了套做扶手用，然后配了个40公分高的风挡，家里菇凉带出去玩时可以提供一些保护和防风。就是风挡高度很尴尬，挡住了崽的风，自己刚好被气流吹的风噪哗哗响。满脑袋风炮。
四、配了个45升铝合金尾箱（坐桶放不下全盔），保险杠只安装了后半部分，因为前面安装的太丑。
最后附几张图