雅迪的ttfar功能真的有用吗？

我是雅迪欧雷车，带有这个功能。可是开启ttfar模式，松开油门明显感觉有阻力电机开始回充，可是骑行体验极差，更本滑行不了多远。。感觉完全是智商税，有没朋友测试过，开启ttfar真的能提高续航吗？

功能越多，故障越多，所以我买殴锐，啥也没有

什么nfc，能量回收，t动力啥也不是，在市里骑还能跑到60码？除了电量百分比实用点

骑行中按p档键，取消就可以了

dt8买来就关了，鸡肋

没啥用，ttfar模式可以限制电机功率，所以会比运动模式省电一点点这是真的，但是充电这个就是啥用没有

好用，急长下坡省刹车片还能回能。尤其是下雨天路滑，不用急刹车，大大减低摔倒机率

里程确实更远，如果你习惯看到红灯100米就滑行，可以单独把电能回收关闭的

EBS是个好东西。骑电动车喜欢长时间保持空档滑行状态是不好的习惯，如果骑没有EBS的车辆，保持短时间空档滑行还有一定的必要性。可要是你的车辆具有EBS系统，还喜欢长时间空档滑行，就属于不良行车习惯了。有EBS的车辆，建议在电引擎的驱动下利用EBS系统的原理更好地控制车辆的行驶速度和运行姿态。

EBS可不只是能量回收这么简单

对电池肯定有损伤，每次充一点点电肯定伤电池

你的欧雷在sport这个档位时，当电量低于40%，骑行时松电门车会一顿一顿的吗？

这个功能有的时候还是很好用的

这么说吧，如果你是想靠这功能充电，那只能跑那种有长下坡的地方。下坡的时候尤其是雨天可以当汽车的发动机制动功能使用，本来雅迪的原厂车胎都比较滑有了这功能可以稍微弥补一点胎滑的不足

日常街道开，红绿灯多行人多的时候，我是开启的，骑车预判当半个刹车用。距离远点的时候就关闭了，的确。爽很多

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