CR200J硬件上没什么大问题，新车上线的时候有机破（但是其实别的车也有）
并且2.0改进了鼓型车身、取消了低站台停靠
3.0增加了旋转座椅和商务座
现在已经非常不错了……
CR200J被骂的主要问题都是人为的：
1、垃圾桶色的涂装（3.0已改）
2、长编组一等卧太多不实用（导致了2.0、3.0版本一直没量产长编组）
3、速度相比普速无提升但是票价涨了很多（这个目前来看以后只会更高）

人云亦云的问题
这个车的技术提升大多是在旅客看不到的地方，什么以太网，集控，电空制动，鼓形车体和新牌号的钢材，消除车体锈蚀，模块化的内饰等等。锅贴这些年喜欢标准化，200J的完全体肯定会是一款高度标准化、通用化的车。
票价的问题得追溯到KTZ同价上，用了购置成本和运营成本都更高的车不给涨价，那就换个法子喽反正只要票价低于大巴，速度快于大巴，不愁没客流
涂装问题有改善的迹象了，一二代涂装实在是不行不过对于绝大部分普通旅客来说，涂成啥样他们是不关心的，大部分人关心的是票价和旅行耗时

就是看着不顺眼，没有理由

之前弄得不伦不类的，现在第三代倒是不错如果能再解决面壁问题完美
涂装这个普通乘客不关注，只关心票价和速度，在云南只要比大巴票价低或者跟大巴车一个价，客流上座率都是很不错的，即便收到 0.5 的价格

问题在于价格，Z的速度，D的价格

绝大部分乘客最直观的就是速度和价格

速度、票价，还有砍普速

J1C，J1D 都挺好的啊
主要还是第一代 J1A 比较拉胯

主要这东西被锅贴当抢钱的工具了，直特的速度，还美名其曰D字头列车，按动车标准计价，就是一误导老百姓的玩意

cr200j如果要想减少骂声，要么就提速200km/h要么就刷回原色 ，要么和ktz同价，总之普速客一标尺的车按动车标准收费这种抢💰行为肯定不被接受

长编组不合理，软卧搞那么多
学生票不给卧铺
涂装、二等座倒座（已改）
票价的话，京沪桶软卧打折比Z281还便宜了