【铁道历史】国铁•JR全在来线年表 第十二期 北陆篇

1882年（明治15年）
3月10日：
【官设铁道】长滨站 - 柳濑站 (24.2 km) 开业，新设长滨站、大寺站、河毛站、高月站、木之本站、中之乡站、柳濑站。洞道口站 - 金崎站 (14.4 km) 开业，新设洞道口站、刀根站、麻生口站、疋田站、敦贺站、金崎站。
1883年（明治16年）
10月21日：
【官设铁道】洞道口站改名为洞道西口站。
1884年（明治17年）
4月16日：
【官设铁道】柳濑站 - 洞道西口站 (3.8 km) 开业，新设洞道西口站、麻生口站。
1885年（明治18年）
3月16日：
【官设铁道】新设井之口站。刀根站废止。
1886年（明治19年）
5月1日：
【官设铁道】大寺站、河毛站废止。
1889年（明治22年）
7月1日：
【官设铁道】米原站 - 长滨站 (7.7 km) 开业。
1896年（明治29年）
7月15日：
【官设铁道】敦贺站 - 福井站 (61.2 km) 开业，新设杉津站、今庄站、鲭波站、武生站、鲭江站、大土吕站、福井站。

1897年（明治30年）
5月4日：
【中越铁道】黑田仮停车场 - 福野站 (17.2 km) 开业，新设黑田仮停车场、户出站、出町站、福野站。
8月18日：
【中越铁道】福野站 - 福光站 (5.1 km) 开业，新设福光站。
9月20日：
【官设铁道】福井站 - 小松站 (48.3 km) 开业，新设森田站、新庄站、金津站、细吕木站、大圣寺站、动桥站、小松站。金崎站降格为金崎货物取扱所。敦贺站 - 金崎货物取扱所旅客营业废止。井之口站废止。
10月31日：
【中越铁道】福光站 - 城端站 (5.2 km) 开业，新设城端站。
1898年（明治31年）
1月2日：
【中越铁道】高冈站 - 黑田仮停车场 (2.2 km) 开业，新设高冈站。黑田仮停车场废止。
4月1日：
【官设铁道】小松站 - 金泽站 (28.4 km) 开业，新设美川站、松任站、金泽站。
4月24日：
【七尾铁道】津幡仮停车场 - 矢田新站 (52.2 km) 开业，新设津幡仮停车场、宇野气站、高松站、宝达站、敷浪站、羽咋站、千路站、金丸站、能登部站、德田站、七尾站、（货）矢田新站。
11月1日：
【官设铁道】金泽站 - 高冈站 (41.0 km) 开业，新设津幡站、石动站、福冈站。
1899年（明治32年）
2月28日：
【中越铁道】福光站 - 城端站营业距离修正 (+0.2 km) 。
3月20日：
【官设铁道】高冈站 - 富山站 (18.1 km) 开业，新设小杉站、富山站。
4月3日：
【中越铁道】新设二塚站。
5月30日：
【中越铁道】新设高仪站。福光站 - 城端站营业距离修正 (-0.2 km) 。
1900年（明治33年）
6月16日：
【七尾铁道】津幡仮停车场改名为津幡口仮停车场。
8月2日：
【七尾铁道】津幡站 - 津幡口仮停车场 (2.9 km) 开业。津幡口仮停车场废止。
9月17日：
【七尾铁道】全线营业距离修正 (+0.1 km) 。
12月12日：
【中越铁道】福光站 - 城端站营业距离修正 (+0.1 km) 。
12月29日：
【中越铁道】伏木站 - 高冈站 (7.4 km) 开业，新设伏木站、能町站。新设油田站。

1901年（明治34年）
6月15日：
【七尾铁道】新设横山站、良川站。
1902年（明治35年）
2月15日：
【官设铁道】新庄站改名为丸冈站。
5月15日：
【中越铁道】二塚站废止。
6月1日：
【官设铁道】新设虎姬站。
6月25日：
【七尾铁道】新设本津幡站。
11月1日：
【官设铁道】米原站 - 富山站、敦贺站 - 金崎站营业距离修正营业距离修正 (米原站 - 富山站+0.4 km，敦贺站 - 金崎站+0.5 km）。
1903年（明治36年）
1月1日：
【官设铁道】长滨站移设。
6月20日：
【官设铁道】新设小舞子仮停车场。
1904年（明治37年）
11月10日：
【七尾铁道】（货）矢田新站升格为矢田新站。七尾站 - 矢田新站开始旅客营业。营业距离修正 (+0.2 km) 。
1907年（明治40年）
9月1日：
七尾铁道国有化。
11月16日：
【官设铁道】新设粟津站。

1908年（明治41年）
2月16日：
【官设铁道】新设俱利伽罗信号场。
3月21日：
【官设铁道】新设大桐信号所。
3月25日：
【官设铁道】金崎货物取扱所升格为（货）金崎站。
4月21日：
【官设铁道】新设东乡信号所。
6月1日：
【官设铁道】大桐信号所升格为大桐站。
11月3日：
【官设铁道】新设吴羽站。
11月16日：
【官设铁道】富山站移设，吴羽站 - 富山站经路变更，营业距离修正 (+0.6 km) 。富山站 - 鱼津站 (25.4 km) 开业，新设东岩濑站、水桥站、滑川站、鱼津站。
1909年（明治42年）
6月1日：
【官设铁道】敦贺站移设。疋田站 - 敦贺站、敦贺站 - 东乡信号所营业距离修正 (疋田站 - 敦贺站-0.6 km、敦贺站 - 东乡信号所+0.6 km) 。
6月15日：
【官设铁道】俱利伽罗信号所升格为俱利伽罗站。
10月12日：
国有铁道线路名称制定。
【官设铁道→北陆本线】米原站 - 鱼津站被指定为北陆本线。
【官设铁道→七尾线】津幡站 - 矢田新站被指定为七尾线。
1910年（明治43年）
4月16日：
【北陆本线】鱼津站 - 泊站 (23.7 km) 开业，新设三日市站、生地站、入善站、泊站。
1911年（明治44年）
7月1日：
【信越线】直江津站 - 名立站 (14.2 km) 开业。新设乡津站、谷滨站、名立站。
11月1日：
【北陆本线】新设森本站。
12月15日：
【三国线】金津站 - 三国站 (8.7 km) 开业，新设芦原站、三国站。

1912年（明治45年 / 大正元年）
4月4日：
【中越铁道】岛尾站 - 伏木站 (6.2 km) 开业，新设岛尾站、雨晴站。
8月1日：
【北陆本线】新设野野市站。
9月19日：
【中越铁道】冰见站 - 岛尾站 (3.0 km) 开业，新设冰见站。
10月15日：
【北陆本线】泊站 - 青海站 (24.0 km) 开业，新设市振站、亲不知站、青海站。
12月16日：
【信越线】名立站 - 糸鱼川站 (25.3 km) 开业，新设筒石站、能生站、梶屋敷站、糸鱼川站。
12月20日：
【北陆本线】新设寺井站。
1913年（大正2年）
1月1日：
【三国线】三国站 - 三国港荷扱所开业（营业距离未设定）。
4月1日：
【北陆本线】青海站 - 糸鱼川站 (6.8 km) 开业。新设刀根信号所。
【信越线→北陆本线】糸鱼川站 - 直江津站编入北陆本线。
1914年（大正3年）
2月20日：
【中越铁道】新设二塚停留场。
7月1日：
【三国线】三国港荷扱所升格为（货）三国港站。三国站 - （货）三国港站设定营业距离 (1.1 km) 。

1916年（大正5年）
4月1日：
【中越铁道】新设中川停留场。
11月1日：
【北陆本线】东乡信号所升格为新保站。
12月25日：
【北陆本线】刀根信号所升格为刀根站。
1917年（大正6年）
4月15日：
【七尾线】矢田新站改名为七尾港站。
12月15日：
【小滨线】敦贺站 - 十村站 (29.3 km) 开业，新设粟野站、河原市站、三方站、十村站。

1918年（大正7年）
1月27日：
【中越铁道】能町站 - 新凑站 (3.4 km) 开业，新设吉久停留场、中伏木站、新凑站。
11月10日：
【小滨线】十村站 - 小滨站 (20.2 km) 开业，新设大鸟羽站、三宅站、新平野站、小滨站。
11月15日：
【北陆本线】新设熊坂信号所。
1919年（大正8年）
1月11日：
【北陆本线（敦贺-敦贺港货物支线）→北陆本线（敦贺-敦贺港支线）】（货）金崎站升格为敦贺港站。敦贺站 - 敦贺港站旅客营业再开，营业距离修正 (+0.6 km) 。
11月25日：
【北陆本线】新设叶原信号所、山中信号所。
1920年（大正9年）
9月1日：
中越铁道国有化。
【中越铁道→中越线】伏木站 - 城端站国有化为中越线。二塚停留场升格为二塚站。
【中越铁道→冰见轻便线】伏木站 - 冰见国有化为冰见轻便线。中川停留场升格为越中中川站。伏木站 - 高冈站营业距离修正 (-0.1 km) 。
【中越铁道→新凑轻便线】能町站 - 新凑站国有化为新凑轻便线。吉久停留场升格为吉久站，营业距离修正 (+0.2 km) 。

1921年（大正10年）
4月3日：
【小滨线】小滨站 - 若狭高滨站 (19.4 km) 开业，新设加斗站、若狭本乡站、若狭高滨站。
4月15日：
【北陆本线】熊坂信号所升格为牛之谷站。
1922年（大正11年）
3月15日：
【北陆本线】新设雁谷信号所。
4月1日：
信号所变更为信号场。
9月2日：
轻便铁道法废止。
【冰见轻便线→冰见线】冰见轻便线改名为冰见线。
【新凑轻便线→新凑线】新凑轻便线改名为新凑线。
12月20日：
【小滨线】若狭高滨站 - 新舞鹤站 (15.4 km) 开业，新设松尾寺站。
1923年（大正12年）
8月1日：
【北陆本线】新设加贺笠间站。
10月15日：
【北陆本线】新设越中大门站。
1924年（大正13年）
7月23日：
【富岩铁道】富山口站 - 岩濑港站 (7.5 km) 开业（直流600V，仅旅客营业），新设富山口站、奥田中岛停留场、城川原站、高等学校前站、岩濑港站。
9月20日：
【富岩铁道】新设越中岩濑停留场。
1925年（大正14年）
6月26日：
【小滨线】新设若狭和田仮停车场。
8月1日：
【北陆本线】新设小坂信号场、花园信号场。
10月1日：
【北陆本线】野野市站改名为西金泽站。
12月15日：
【七尾线】七尾站移设，德田站 - 七尾站、七尾站 - 七尾港站营业距离修正 (德田站 - 七尾站+0.3 km、七尾站 - 七尾港站+0.8 km) 。七尾站 - 和仓站 (5.1 km) 开业，新设和仓站。

1926年（大正15年）
5月1日：
【北陆本线】新设春江站。
7月3日：
【北陆本线】新设滨黑崎仮停车场。
1927年（昭和2年）
6月1日：
【富岩铁道】新设下奥井站。
9月1日：
【北陆本线】新设田苅屋信号场。
12月15日：
【三国线】（货）三国港站升格为三国港站。三国站 - 三国港站开始旅客营业。
【富岩铁道】富山站 - 富山口站 (0.7 km) 开业（直流600V，仅货物营业）。富山口站 - 岩濑港站开始货物营业。
12月20日：
【北陆本线】新设王子保站。
1928年（昭和3年）
2月5日：
【七尾线】新设小岛信号场。
7月11日：
【富岩铁道】富山站 - 富山口站开始旅客营业。
10月31日：
【七尾线】和仓站 - 能登中岛站 (11.2 km) 开业，新设田鹤滨站、笠师保站、能登中岛站。
1929年（昭和4年）
5月10日：
【富岩铁道】越中岩濑停留场升格为越中岩濑站。
12月5日：
【七尾线（七尾港线）】全线旅客营业废止。
1931年（昭和6年）
9月15日：
【北陆本线】新设法性寺站。
10月14日：
【北陆本线】新设田村站。
1932年（昭和7年）
8月27日：
【七尾线】能登中岛站 - 穴水站 (16.9 km) 开业，新设西岸站、能登鹿岛站、穴水站。
9月20日：
【北陆本线（敦贺港-敦贺新港货物支线）】敦贺港站 - （货）敦贺新港駅間 (1.2 km) 开业，新设（货）敦贺新港站。

1933年（昭和8年）
7月7日：
【富岩铁道】新设药专校前停留场。
8月1日：
【北陆本线】小坂信号场升格为东金泽站。
9月1日：
【七尾线】小岛信号场废止。
1934年（昭和9年）
6月1日：
【小滨线】若狭和田仮停车场升格为若狭和田站。
1935年（昭和10年）
7月30日：
【七尾线】穴水站 - 轮岛站 (20.4 km) 开业，新设能登三井站、能登市之濑站、轮岛站。
1938年（昭和13年）
6月1日：
【北陆本线】新设越前下关站。
8月24日：
【富山市营铁道运河线】富山站 - （货）日曹工场前站 (2.1 km) 开业（直流600V，仅货物营业），新设（货）船溜站、（货）日曹工场前站。
10月1日：
【北陆本线】金泽站 - 津幡站复线化。花园信号场废止。
1939年（昭和14年）
2月8日：
【富岩铁道】西之宫信号所升格为西之宫站。新设日满工场前站。
3月11日：
【富山市营铁道运河线】新设（货）木场町站。
6月1日：
【小滨线】新舞鹤站改名为东舞鹤站。
1940年（昭和15年）
11月1日：
【北陆本线】法性寺站、田村站、越前下关站废止。
【小滨线】新设青乡站。
12月1日：
【北陆本线】新设福井操车场。福井操车场 - 福井站复线化。
1941年（昭和16年）
12月1日：
【富岩铁道、富山市营铁道运河线→富山电气铁道富岩线】富岩铁道、富山市营铁道运河线让渡至富山电气铁道。
1942年（昭和17年）
8月1日：
【中越线→城端线】高冈站 - 城端站编入城端线。
【中越线→冰见线】高冈站 - 伏木站编入冰见线。

1943年（昭和18年）
1月1日：
富山电气铁道社名变更为富山地方铁道。
4月1日：
【北陆本线（敦贺港-敦贺新港货物支线）】全线 (1.2 km) 废止。
4月10日：
【北陆本线】新设汤之尾信号场。
6月1日：
【富山地方铁道富岩线→富山港线】富山地方铁道富岩线国有化为富山港线。奥田中岛停留场、高等学校前停留场升格为越中中岛站、莲町站。（货）日满工场前站、（货）岩濑埠头站、（货）日曹工场前站改名为（货）大广田站、（货）富山港站、（货）奥田站。药专校前停留场、（货）船溜站、（货）木场町站废止。全线营业距离修正 (-0.2 km) 。
【富山地方铁道富岩线→富山港线（富山-奥田货物支线）】全线营业距离修正 (-0.2 km) 。
【富山地方铁道→富山港线（大广田-富山港货物支线）】大广田站 - （货）富山港站营业距离修正 (+0.9 km) 。
10月1日：
【北陆本线】新设北福井信号场、作见信号场、早月信号场。
1944年（昭和19年）
5月1日：
【富山港线（大广田-富山港货物支线）】全线电化设施撤去。
10月11日：
【北陆本线】新设深山信号场。作见信号场升格为作见站。
【三国线】全线被指定为不要不急线休止。
1946年（昭和21年）
8月15日：
【三国线】金津站 - 芦原站再开。
9月1日：
【北陆本线】新设有间川仮乘降场。
1947年（昭和22年）
7月1日：
【北陆本线】有间川仮乘降场升格为有间川站。
1948年（昭和23年）
2月13日：
【北陆本线】田苅屋信号场改名为田刈屋信号场。
8月25日：
【北陆本线】新设九头龙仮信号场。
8月30日：
【北陆本线】滨黑崎仮停车场废止。
9月1日：
【北陆本线】汤之尾信号场升格为汤尾站。

1949年（昭和24年）
4月8日：
【北陆本线】九头龙仮信号场废止。
7月10日：
【北陆本线】北福井信号场变更为北福井仮乘降场。
1950年（昭和25年）
1月28日：
【北陆本线】新设浦本站。
5月1日：
【七尾线】新设免田站。
5月20日：
【北陆本线】东岩濑站改名为东富山站。
【富山港线】越中岩濑站改名为东岩濑站。
1951年（昭和26年）
4月1日：
【新凑线】全线旅客营业废止。吉久站、中伏木站废止。新凑站降格为（货）新凑站。
8月10日：
【城端线】新设东野尻站、东石黑站、越中山田站。
9月1日：
【北陆本线】北福井仮乘降场废止。
1952年（昭和27年）
12月1日：
【北陆本线】福井操车场升格为（货）南福井站。
1953年（昭和28年）
7月1日：
【冰见线】新设越中国分站。
8月14日：
【小滨线】新设东小滨站。
1954年（昭和29年）
8月1日：
【北陆本线】新设坂田站、河毛站。
11月10日：
【城端线】出町站改名为砺波站。
12月10日：
【北陆本线】新设田村站。
1955年（昭和30年）
5月1日：
【北陆本线】新设北鲭江站。
10月1日：
【北陆本线】新设富山操车场。
11月11日：
【北陆本线】新设安乐寺信号场。
12月5日：
【北陆本线】津幡站 - 石动站经路变更。

1956年（昭和31年）
4月10日：
【北陆本线】三日市站改名为黑部站。
【小滨线】河原市站、三宅站改名为美滨站、上中站。
11月10日：
【北陆本线】富山站 - 富山操车场复线化。
11月19日：
【北陆本线】新设西高冈信号场。田刈屋信号场废止。
【城端线】新设林站。
12月15日：
【北陆本线】动桥站读音由“いぶりばし”变更为“いぶりはし”。
1957年（昭和32年）
4月25日：
【北陆本线】西高冈信号场升格为西高冈站。
8月12日：
【北陆本线】田村站 - 长滨站站复线化。
10月1日：
【北陆本线】木之本站 - 近江盐津站 - 敦贺站 (23.4 km) 开业，新设余吴站、近江盐津駅站、沓挂信号场、新疋田站、鸠原信号场。新设熊坂信号场、越中宫崎信号场。米原站 - 田村站复线化。田村站 - 敦贺站电化（交流20kV•60Hz）。
【北陆本线→柳濑线】木之本站 - 柳濑站 - 敦贺站分离为柳濑线。中之乡站交会设施撤去。雁谷信号场升格为雁谷站。新设鸠原信号场。
11月15日：
【北陆本线】新设风波信号场。
11月20日：
【北陆本线】越中宫崎信号场升格为越中宫崎站。
1958年（昭和33年）
4月10日：
【北陆本线（东富山-莲町货物支线）】东富山站 - 蓮町站 (8.5 km) 开业。
9月25日：
【北陆本线】高月站 - 木之本站复线化。
9月28日：
【北陆本线】长滨站 - 虎姬站复线化。
9月29日：
【北陆本线】小杉站 - 吴羽站复线化。
9月30日：
【北陆本线】虎姬站 - 高月站复线化。
1959年（昭和34年）
3月31日：
【北陆本线】新设西入善信号场。
4月18日：
【富山港线】新设竞轮场前仮乘降场。
6月15日：
【能登线】穴水站 - 鹈川站 (22.9 km) 开业（仅旅客营业），新设中居站、比良站、鹿波站、甲站、前波站、古君站、鹈川站。
11月2日：
【富山港线（富山-奥田货物支线）】全线电化设施休止。

1960年（昭和35年）
2月10日：
【七尾线】新设中津幡站、能濑站、南羽咋站、能登二宫站。
2月24日：
【富山港线（富山-奥田货物支线）】全线电化设施撤去。
4月17日：
【能登线】鹈川站 - 宇出津站 (9.9km) 开业（拟制里程1.6倍），新设矢波站、波并站、藤波站、宇出津站。穴水站 - 鹈川站开始货运营业。
5月31日：
【北陆本线】吴羽站 - 富山站复线化。
7月1日：
【北陆本线】西入善信号场升格为西入善站。
7月8日：
【能登线】新设立户之滨仮乘降场。
9月26日：
【北陆本线】松任站 - 西金泽站复线化。
9月28日：
【北陆本线】西金泽站 - 金泽站复线化。
9月30日：
【北陆本线】石动站 - 福冈站复线化。
12月15日：
【北陆本线→北陆本线、越美北线】南福井站 - 越前花堂站改为重复区间。
【越美北线】南福井站 - 胜原站 (43.1 km) 开业（越前大原站 - 胜原站仅旅客营业），新设越前花堂站、六条站、越前东乡站、一乘谷站、市波站、小和清水站、美山站、越前药师站、越前大宫站、计石线、牛原站、越前大野站、越前富田站、下唯野站、柿岛站、胜原站。
1961年（昭和36年）
4月6日：
【能登线】鹈川站 - 宇出津站拟制里程改为1.3倍。
5月20日：
【能登线】鹈川站 - 宇出津站拟制里程废止。
7月15日：
【小滨线】新设势滨站、三松站。
8月1日：
【小滨线】新设东美滨站、气山站、藤井站。
9月28日：
【北陆本线】福井站 - 森田站复线化。
9月29日：
【北陆本线】新设片贝信号场、姬川信号场。
1962年（昭和37年）
2月19日：
【北陆本线】丸冈站 - 金津站复线化。
3月19日：
【北陆本线】今庄站 - 汤尾站复线化間。
3月21日：
【北陆本线】今庄站 - 福井站电化（交流20kV•60Hz）。
6月9日：
【北陆本线】敦贺站 - 今庄站 (26.4 km) 废止。
6月10日：
【北陆本线】敦贺站 - 今庄站 (19.3 km) 开业（复线，交流20kV•60Hz），新设南今庄站。
8月1日：
【北陆本线】安乐寺信号场 - 石动站复线化。
8月10日：
【北陆本线】福冈站 - 西高冈站复线化。
9月1日：
【小滨线】新设西敦贺站。
9月15日：
【北陆本线】俱利伽罗站 - 安乐寺信号场复线化。安乐寺信号场废止。
9月25日：
【北陆本线】津幡站 - 俱利伽罗站复线化。
9月27日：
【北陆本线】松梨信号场 - 寺井站复线化。新设松梨信号场。
9月28日：
【北陆本线】新设百川信号场。
9月29日：
【北陆本线】寺井站 - 小舞子仮停车场复线化。新设小川信号场。
9月30日：
【北陆本线】熊坂信号场 - 大圣寺站复线化。
12月10日：
【北陆本线】粟津站 - 小松站复线化。
12月28日：
【北陆本线】米原站 - 田村站电化（直流1500V）。