下午刚拆完，n100看起来还挺扎实的。整车螺丝用的非常规范，只有护杠是14，其余基本都是同规格。不会像其他厂家螺丝长度不一，九号n系列螺丝长度基本都是一样，只有一两处螺丝规格不同。
整车做工只能说一般，但壳子真tm难拆，尤其是边条。车架是没什么问题的，不过加固处已经有锈了，喷了点wd40。
方向大梁为45mm 横梁为35mm厚度3mm，挺扎实的，死亡摇摆的原因基本就是前轮配置太垃圾，原厂滚珠轴承+垃圾减震+1.85j的小轮毂。
线束处理真的很一般，我看这些裹的样我都想剪开重新裹。不过没有出现断的，还行。
说一下这个车的优缺点，优点是，长，
本身直线巡航很稳楼主原本摔了一次龙头偏右，导致直线巡航很不稳，可见这个方向轴承是真不行。
灯贼亮，我敢说n100是n系列最亮的，也是e200以下最亮的，远光灯太亮了。
装了护杠后会非常舒服，后座脚踏可以踩 ，用来模仿平踏压弯。这个车想要激烈驾驶一定要把前轮改一改，原厂的是真的太缩水了。
缺点是这个车，长，没有e灵活，掉头很麻烦，n系列都是1875以上的长度 1350轴距，空车重我还觉得虚标了，用的除非是轻量的碳钢，不然不可能算上电机净重只有70kg不到，或者就是用的次一点的钢，加固处生锈我是真的想不到。
车架结构这方面、前轮做的也是令我搞不懂，为什么主梁从单梁变成两根连接点在贼上方的梁，我不是说双梁不好，双梁豪爵踏板就在用，那问题是九号两根梁起始点也太往上了吧。