诉说的士的声音
今天（12月15日），内蒙古赤峰市的一名出租车驾驶员向我们介绍当地出租车的营收现状。
他是以更加具体的数据来给我们呈现的，大家也可以看的是一目了然：
出租车新换车：73000元÷8年=9125元。
保险：3000+295+2160=5455元。
修车保养轮胎（无全险）：大概4000元。
每天费用（9125+5455+4000）÷12÷30=51元。
加气（现在气价6.2元/升）每百公里为45元。
9小时跑200公里收入200元的话，那么纯收入200-90（气费）-50元（固定成本）=60元，每月为1800元（注：以上数据未必完全精准，但是大体相当）！
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就像上面得出的结论一样，出租车每天60元左右，每月1800元的纯收入，这个收入水平放在全国都是明显偏低的一个！
不要说是养家糊口，就连养活自己恐怕都有点困难，更不要说为自己缴纳社保（据介绍，当地医保、社保，每个月就要1280元，这让很多驾驶员不敢轻易“挑战”），让自己“退休”之后可以后顾无忧！！
而在运价方面，赤峰市已经11年之久没有进行调价，一直都是6元（含3公里）的起步价，这也是内蒙所有同级城市的最低运价，哪怕放眼全国，也接近最低的水平。
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赤峰市一名出租车驾驶员十分细心的通过网络搜索了，内蒙古其他几个城市：乌海市、包头市、乌拉擦布市、鄂尔多斯市、呼和浩特市、海拉尔市出租车运价水平，都比他们更高，而且不少都在近期进行了调整！
出租车长达11年没有调价、涨价，固然并不意外，全国范围内更久没有进行调价的城市大有人在。
但是，正如当地出租车从业者所提出的一样，11年前是什么消费水平，而11年之后的现在又是什么物价水平？
而且，根据最新的政策变化，出租车油补越来越少，也就意味着能够获得的“国家补贴”，已经越来越难以对驾驶员的生活提供太大的帮助（注：据当地驾驶员介绍，他们的出租车油补目前为止只发到19年，20、21年的出租车燃油补贴，至今“下落不明”）。
每一台出租车的背后，维系着两个家庭的营生。在出租车司机的收入持续低迷，行业未来前景岌岌可危的情况下，当地管理部门确实应该好好的考虑一下，给出租车涨涨价了！
与此同时，也应该加大对客运市场中的黑车、非法网约车、网约车的“低价竞争”，进行更大的打击力度。毕竟，如果只是出租车调价、涨价，而未能严加管束一直“低价竞争”的网约车，那么未必就能真的提