2018年初识净原购入S3黑金版，A1出来追求更快更高更换酷黑A1，20年工作变动+疫情闲鱼出了A1后一直骑雅迪M5，今年11月桂林疫情，到处静默，出行就靠小电驴去核酸方便，发现车辆电瓶非常不耐用，一天跑下来30公里就要充电了，去检测了电瓶，售后说电瓶没问题，可能是车辆漏电，具体原因不详，实话说，雅迪M5还是不错的，在普通电动两轮车里面，马桶巨大，做工也还行，就是行驶动力太低，GPS最快40，还号称1200W电机，车架和之前2台净原比简直垃圾，想明年开春骑电驴上班单程15公里的话，40的时速还是慢了点，加上这次漏电，并且之前看好公司同事的一台闲置老V3，干脆闲鱼出了M5换V3，至于费用嘛，不算后期添置电瓶之外的配置，基本算平替了，哈哈！
同事的老V3是17年底出厂购入的，白色碟刹版，之前骑雅马哈力速神，和我第一台电驴一样，速度慢得一匹，在我的介绍下，居然比我还早买了净原，哈哈！同事喜欢纯色的车，所以买的时候让老板换了低配版的前面板，所以可能是全帖吧唯一的一台纯白高配碟刹V3，好像同事也在帖吧发了篇提车的贴子，感兴趣的车友可以去翻一下老帖，初见此车，因为长期闲置在楼道的原因，全车被厚厚的灰尘覆盖，前后轮已经没气，车身电镀件也有轻微腐蚀，不知道是否能顺利启动，约了上面更换电瓶的商家，450置换了一组旭派6024的石墨烯铅酸电瓶，没上雅迪的石墨烯，被上一台车跑电搞得有点心理阴影了，当然，650的置换价也是劝退我的原因之一吧！
换好电瓶，用气泵给前后轮充好气，忐忑的拧开电门，和之前S3一样的单量表居然正常电量，按了一下喇叭和试了一下全车灯光，没问题，不得不说五羊本田把净原按摩托车的标准来造车不是吹的，换电瓶的时候看了一下车架，一点锈迹都没有，实在厉害了！既然周边没问题，剩下的就是最后一步拧电门了，随着电门把手的转动，后轮电机呜呜开始转动起来，没有一点拖沓！果然是好车，像瓶老酒，越久越香！迫不及待，马上上车走人，20年初出掉A1后就没再骑过净原任何车了，起步用了高速挡，拧电门的一下还是被吓了一下，就是那个老款净原原汁原味的感觉，好像突然又找到了我骑S3的感觉，一路走市区，感觉车头比S3灵活，有点贼，车架还是一如既往的扎实，前后避震偏硬，估计放得太久，避震油变质了，有时间再弄一下吧，轮胎也老化了的原因，行驶感受更硬了，但是比骑雅迪M5的感觉好，车身整体性不在一个水平线上，骑V3真的除了没有发动机的震动之外和骑油摩没啥区别，车少的地方试了一下急速，表现59-60，看了一下高德导航，55最高急速，基本符合本人的期望值，电车没有发动机辅助制动，重心也和油摩不一样，所以太快的话，即使采用的是摩托车的车架，也是不太安全的。
一路到家，找了个自助洗车场，好好的给这台洞藏老车洗了个澡，洗尽铅华后，终于看到了它的庐山真面目了，漆面还是一如既往的靓丽，灯光下发出诱人的光泽，仔细看居然还是珍珠漆！点赞！只不过大撑和镀铬件有轻微锈蚀和腐蚀可以理解，毕竟洞藏了3、4年，还是在室外，有这样的表现很不错了，后期准备更换轮胎，增加尾箱、后脚踏，其他的保持原汁原味，不准备再改动什么了，老酒越老越香！