因为之前还有电子工业部，机械工业部，重工业部，轻工业部

一机到七机部，冶金部，化工部，煤炭部，水电部……

军委铁道部重点是有多少商人玩得起铁路国铁有公益性在里面

这是时代的产物，就像现在人们会很惊讶于一个世纪前是没有交通部的，是贸易部监管运输任务，因为在过去交通运输归在贸易行为中。随着交通量的增加，交通需求的多样化发展不再仅限于贸易，最终交通运输的监管就分离到交通运输部，再随着专业化的提升，细分出水运部，铁道部

原铁道部是个神奇的存在，自己有一套独立的系统，可以涵盖人一生所有的，有医院、幼儿园、初高中、大学、公检法、甚至还有铁道兵，基本啥都有

计划经济遗留问题

日本以前还有铁道省呢

国家安全需要，计划经济时期不仅仅是物资匮乏更多的运力紧张，当年王石就是批了好多车皮把东北玉米拉到广州能卖好多钱

铁道部改制的晚而已，你再了解了解铁道兵

因为你太年轻了！

以前的铁道部是半军事化单位。所以有自己的独立系统。和国防部一样。

楼主，推荐你看一下《国家人文历史》杂志2014年第9期第62-66页的文章

生产力决定生产关系，类似的，一百多年前美国，铁道公司权势熏天

因为铁道不止能客运货运，战时还能运兵运粮运物资