九号N90c原厂换增强版Apt72 330控，控的性能对原厂电机来说富有余量，为了以后升级电机一步到位了，再者高输出的控同一大小电流相对省电。根据商家推荐换了一块锂电计量模块(幽灵大师，体积很小)。决定自己换，但头一天晚上松了六颗坐桶螺丝，怎么也拆不下坐桶，作罢。第二天网上搜索，发现N90c拆坐桶的步骤很少，好不容易发现原来坐桶盛着电池，还要拆掉坐桶底下的两块铅酸电池，然后再拆掉坐桶最底部的四颗螺丝，整个坐桶连在一起才能拆下来(详见图)。
接下来的换控和计量块反而顺理成章了，只要安排好线束布局，控制器按颜色对应接好就行了，自己换的控制器没有螺丝，散热增强版的还挺沉，用扎带绑在车架上要确保稳固。然后就是装回去了。
打开空气开关，通上电，可以正常行驶，满心欢喜，提速快不少，上路时速在75左右，默认没开动能回收，11月份南方行驶电机没有很热。就是速度能否再高点，达到80以上，后续调控会跟帖，还请各位有好的参数分享给我，谢谢！