兄弟们帮我把这些图转一下色调好吗？

有个屁矛盾能发生，红牛直接开了佩雷兹，还能有啥矛盾。

也不知道明年改签大牙是不是真的最后佩雷兹不会又被发配到二流车队吧？

以后应该难见到like an animal 的佩大师了，回归老本行：保胎大师

要想帮早就帮了，直接让出冠军不就完了吗

顺带发一个维斯塔潘现状，抖音一个大哥整的，绷不住了

认认真真讲道理 这场比赛佩雷兹长距离太慢了 太慢了 炮塔客观上就没法帮 其实吧里说的很多帮忙的方案（开场让位置 出站的时候换位置 结束的几圈里刹车来挡）你细想都不现实 就说结束的时候压车 勒克莱尔和维斯塔潘差了多远 不给油了等勒克莱尔过来？要是早一点压车那勒克莱尔直接进站怎么办？维斯塔潘排位赛不拉尾流绝对要背锅 但是归根结底正赛还是佩雷兹长距离太慢了（还有又被法拉利晃进站了）

潘子卖烧饼 这个可以有

压车？法拉利又不差，给乐扣翻到第一怎么办

压车给16drs是吧

楼下怎么有这么多人在怀疑压车的可行性的？维斯塔潘完全可以在S3的一开始就把勒克莱尔压到佩雷兹身前，而且在S2的两道大直道之前一直都是没有drs检测区的，勒克莱尔在这S3和S1的阶段，再反身超掉佩雷兹的话十分困难，更别说维斯塔潘成功压车佩大师超到第二后红牛包揽12，还可以开drs火车。不说甩开勒克莱尔至少也可以保持住他们的秒差，直到拉开足够距离或者冲线。就算佩雷斯没有超过，也算一波精彩的攻防，我不是很明白维斯塔潘为什么不这么做。最后说一句，本人潘粉，我是十分希望潘子可以借此机会找回一点点人气的，但终究事与愿违

墨西哥毒枭干掉炮塔，能有啥矛盾