本来想在官方网店和京东自营店上买的，无赖只有旧款，问什么时候上新说也无法确认，于是在官网的授权经销商线下店问到一家有货，3548要了一辆红黑。
主要为了每天上下班通勤少转乘一次地铁，单边3KM左右，一天下来6KM，10月11日提的车，到双11刚好一个月，加上周末出去随便踩踩，总里程应该在140KM+左右了。

提回家后发现后轮不是太顺溜，录了视频给店老板感觉是后刹车片磨到来令片了，调松点拉线后解决。骑了两天发现后拨换档后有异响，B站查了下变速器调试教程发现是拉线太松所致，将链条调到最小飞轮，拉紧后解决。
其他就没什么问题了，没怎么改装，原车重量每天上下地铁还能接受，一般推行座管，车把不折推行更好，但标准的地铁闸口过不去要走特殊通道。

深圳的地铁，对于骑行者还算NICE，每次过安检口的时候，由于笔记本电脑包要过安检，一只手扶车，安检的小哥还会帮我扶一下，从家里到地铁站平时走路10分钟，现在骑车3分钟，提早个7分钟车上人都会少很多，有时还会有座位！

趁双11换了三个配件：
1. 维乐3362座垫，其实对我这种每天6KM的来说， 原车垫也还能用，唯一的缺点就是天气热点不是很透气，换了后柔软度和透气性能都有所提升。
2. 洛克兄弟智能感应尾灯，铝合金（座弓）版，做功还行，主要是智能还带光敏电阻和刹车自动感应。无需手工去打开或关闭，省心，续航还无未详细测试，从装上到现在只充过一次电。
3. 带弹簧避震的座管，27.2mm配33.9转换管，软硬可调，本人身高167，体重55KG，调到最软的档位，配上维乐的座垫，骑行的舒适度提升不止一个档次。到公司要经过一段那种很小的方块地砖路面，加上老旧，坑洼不平，加上车子轮子小，每次经过车把上的双手都会被震麻，PP就更不用说了，简直酸爽到家。后悔没早点换座垫和座管.唯一的缺点就是换了这些后，重量比原车件有所增加，具体多少没称，但双手提车能感觉得到。还有就是座管的长度在35CM左右，高个子和腿长的朋友到时座管可能无法升到适合自己的高度。

朋友试骑后感觉都不错，特别是这黑红的经典配色很有质感，决定也入一辆，由于新款缺货，在了解新旧差异对他影响不大的情况下，双11在京东自营下单了旧款黑红。试骑了下感觉差不多，明显感觉旧款要比内折版轻，不知道是不是换了座垫和座管的缘故。还有就是旧版的花鼓很静音，没有新版的响声清脆，当然也很润，其他暂时没发现什么不一样的感受。
总的来说，16寸的K3 PLUS对于我来说已经足够了，选择这个型号没有后悔。
这两天又发现个现象，车把转动角度超过35度的时候感觉有点紧，与店家沟通后说大行原车就是这个设计，但我对比了朋友的旧款，左右转动都很灵活，难道是我的碗组有问题？或是太紧了？有知道解决方案的朋友吗？