也就是胖五用的酒桶民用版么？

是的，AEF1300是WS20改出来的，AEL1300才是CJ1000A

运20装上CJ1000A,变成民用版

底线思维呗，CJ1000（AEL1300）堪用得等到2030年之后了，如果在这之前美国人壮士断腕狗急跳墙把发动机禁了，起码AEF1300能顶上不是，虽然经济性可维护性肯定不如专用的商用发动机，但是好死不如赖活着，撑到CJ1000能够堪当大用那天为止呗

这发动机就是防止昂撒停供发动机，CJ1000还在适航的情况下，一个即插即用的发动机，加上复合材料叶片和新压气机，差LEAP一代，但是能用

aef1300就是长江1000，CJ2000叫AEF3500，1000改名1300，
防断供是一个很搞笑的说法，CJ1000 25年左右就可以量产了，用WS20去研发一个新款，同样也要2025年左右才能上市，有什么意义？
另外WS20的风扇直径是2.3米的，如果直接用原设计，那么与原装的LEAP1.96的直径相差比较大，，要做更多的是调试，改到1.95米，根本就没有必要，要用直接用WS20就好，只要调整参数就好，
只有二款大涵道发动机，1000与WS20，

别争了，AEL1300就是原来的CJ1000发动机，是上海的中航商用航空发动机有限责任公司的产品。AEF1300是位于沈阳的中国航发沈阳发动机研究所的产品。没错，就是研制出涡扇10（太行发动机）的中国最正宗最老牌的飞机发动机公司。所以AEL1300与AEF1300是竞争的关系，两者推力基本相同，主要性能指标也基本一致，谁先研制出来谁就先装载在C919上。所以上海和沈阳的两家发动机公司关系类似于英国罗罗公司和美国普惠公司一样，是内卷的产物。

所以，有谁能说说AEL和AEF的“L”是啥意思？
A-航空
E-引擎
F-涡扇（风扇）
L-？