我的gsx250加了后尾箱 会出现摇摆 估计换成边箱就不会了

dd

1

偏三轮

别乱加东西。尽量排量大。极速高。

轴距长的大型旅行车，尤其是设计就带箱子的车，比如国宾650。

拖曳距越长的车（就是前轮圆心到地面的投影和前叉延长线到地面的交点间的距离）越不容易出现死亡摇摆，但是长拖曳距的代价就是转向响应差灵活性差，典型的就是美式大巡航浮夸的前叉角度带来的超长拖曳距，偏运动的摩托车为了转向灵敏拖曳距都很短，还有踏板车因为前轮轮径小拖曳距也很短，另外踏板这种油箱发动机都靠后带来的重心后移也容易导致摇摆，大多数踏板比如我之前骑过的维斯帕300gt虽然号称运动踏板但是时速上四十之后一撒把马上开摇。同理adv装过重的后箱和行李也更容易导致摇摆

嘉陵省油王70就不会死亡摇摆

没有摇摆过

最不安全的就是太子，摩托不讲碰撞讲的是操控，操控越差安全越低

车头越重的越不容易死亡摇摆

骑过灰石300，dl250，gsx250，表示灰石最不稳

除封闭道路赛道外任何情况下摩托车不能开到120望周知