先说后轮部分，电机用的是全顺四代 2000w 电机，12 寸，对于这样一个 160 斤不到的车来说已经非常猛了，载人也毫无压力。
轮胎用的是腾森 120 的胎，下雨天再也不用担心打滑了，正好这几天刮台风，前天下雨的时候出去试了一下车，60 左右的速度也能一刹就停，比原装胎强了十倍甚至九倍(赞赏)。
刹车用的是爱得利赛道版小螃蟹，原装弹簧有点力度不够，刚装完会有点磨碟，过一段时间就好了。
后避震用的是比博士 RS2，性价比挺高的，换完之后终于不用忍受之前原车的两根烧铁棍了。
最后是平叉，用的是 YUST 的平叉，还挺好看的，本来想用黑色，但是店里只有银色现货，所以就用了银色的。

再到电池部分，电池是找车店定制的猎人动力 72v 65a，LG 进口软包电芯，配 300A 保护板。F90 拆开原装电池仓套筒之后，还是有一点点顶住，所以用角磨机切了一小块，大概两三公分左右，周围再用泡沫板固定防震。搞完之后续航非常给力，单程 150 公里以上无压力，提速也很快。充电器配了个 10a 的小炮，插上充电桩看到实际功率有 850w 左右，大概 5 个小时左右能充满。

然后是控制器，我其实刚开始改车也只是改了控制器，所以当时想着 260 应该也足够了，原厂电机 48v 配远驱 260 可以拉上 55 的速度。换完控制器之后定速续航和倒车没了，其他功能正常。定速巡航车店的人说有，不过我是没按出来过，反正也用不到就不管它了。倒车功能也不是经常用，所以基本没影响，大部分功能都是能正常用的。还有就是为了增加续航，我放流只开到 60a，最大能开 80a，不过保守起见吧，60a 足够了。

远驱260有油门延迟和换挡延迟之类的问题吗

最后再说前轮，前轮和后轮相隔了一个星期才装，因为 F90 的三星柱比较难订货。三星柱用的是 31 的，33 的没货。避震用的是巴祖卡的，比较软，过坑之类的还算舒服。车把调的偏紧，开起来比较稳，也可以一定程度上解决车太轻造成的摇摆问题。前刹车用的也是爱得利的大辐射，也和后刹车一样存在磨碟问题，开一段时间就好了。轮毂用的是 MFZ 的 12 寸轮毂，几百块钱有个这样的轮毂已经不错了。轮胎依然是腾森的 110，大宽胎在雨天和过弯的时候都能更稳。上泵用的是明哲 M5，手感还不错，长时间骑行比较舒适。最后再配个未来之眼，比 F90 原厂灯管用多了，不过市区还是不建议开射灯，会晃人。

整车改完也就差不多这样了，一辆车搞下来算上买车钱已经 2 个 w 出去了，这样一算好像还真不如一步到位买个 E200P 不过改车嘛，就是玩个开心，自己喜欢的才是最好的。

还有补充一下，换完 12 寸以后整车高了很多，原来的脚撑必须要换成加长的，整车的坐姿会有所改善，开起来比之前舒服很多。另外就是尾箱我用的是塑料的，比铝合金的轻很多，不过尾箱带来的风阻对于续航的影响是非常大，我感觉拆了尾箱之后至少能多跑 10 公里
关于改装就暂时分享到这了，今天骑了快 200 公里人都要累麻了各位对于 F90 改装有什么想问的都可以在帖子里问我，其他车型我就不知道了，目前只玩过 F90。

好分享！我走了很多弯路，10寸没有12寸有气势，6065的电池续航也没你好，你要是满把能骑150公里 我真的羡慕了，我现在只能80公里

后视镜啥牌子的

这车架跑六十以上感觉有点悬，射灯是原厂dc接电还是第三方dc?巴祖卡是27转31么？花了几钱？感觉对得起价格么？会不会太软

这个尾箱确实很实用

改装坑深的很这玩意

我试驾过e200p.动力真猛，轮上扭矩够大，动力很直接，随时都有翘头的时候，太香了

好帖子，改的不错