基于价格来看f90也挺尴尬，想省一点f60，差价七八百，f60上不了的坡其实f90也白搭。加一点bmax90，差价七八百，f90上不了的坡大B可杠杠滴

F系列龟王，起步慢的一塌糊涂 续航也差

35度的坡f90都能上，什么叫上不了坡

f90 50扭矩，bmax90 是55扭矩，差了5n你都觉得bmax90爬坡比f90强一大截，同理扭矩f60是45，f90是50，同样差5n，所以单看数据完全不能提现车子实际差距。看配件表你会发现bmax90和f90价格同样差距不大，可是自己花这点钱根本改不了。所以总结，在自己预算范围内买最高配就可以了。

你一边说着f60不值得多花这700上f90,一边又说买f90的可以再加点钱上bmax90，这不很矛盾吗？f60和bmax90之间差了1400，钱上来说差700不值得，差1400的bmax90就值得了？韭号这牌子，要么就别买，要么就买预算内高配，f60和f90对比除非你大改三电，否则素车就是f90强。同样，如果有5500预算，不在意外观肯定闭眼买bmax90，这难道不是印证了我说的预算内买高配肯定不会错一样。现在问题是有f90预算的人都想花更少的钱买f60，还认为这车和f90没差别。。。事实上差别远比看到的差价大，就像f90和bmax90对比同理，几百块提升太大了。

可能两款车九号自己也认为差距不大才定价4599和4999，差价400导致f90卖的火，现在差价拉开后也只是代步可以考虑f60，在意性能双十一可以看看其他系列

看自己的需求，如果说明确买来会换电池和第三方控或电机的，直接f60…省出来的钱可以买配件，反正改完之后f60和90都大差不差的…如果想不改，全素车状态的话，直接bmax90完事，到手就能骑（吐槽bmax90动力的很少，反之一大把f90车主买完回来还得改）……

萝卜青菜各有所爱，适合自己需求的最好

就和手机128和256一样，有些厂商加300，有些加1000。

其实就一句话，自己想通了就好了。现在双11大B价格下来了，比F香多了

我不打算改什么，手里就五千，希望有颜值。续航多点，每天早中晚都要用。现在用的杂牌电动车配60v20a的铅酸。极速40。起步上坡一般。够用没惊喜。电池就算新换的。两天最多三就得充了。家里还有个UB都市，3档起步挺爽。但样子不喜欢。想要f90 m90这样的。机械师90超预算了。

F90加价买毛线b90？直接上max90！

我当初也在纠结f60还是90，差价不太大，为了能有点里程除了上班还有就是有时出去转一下，上下班来回共20公里，我预算就四五千，我个子也小，n系列都单脚才着地，f随便双脚，要踏实一点，就这些原因买了f9