现在骑得这台30磁钢电机，上60v电池平路有65码。但是加速过程太慢了，想换台加速和极速更快的车。看中一款车说过段时间面市，35磁钢的有十寸和十二寸两种选择。一下子懵啦。到底十寸和十二寸实际差距怎么样呢

纠结这干啥，35磁钢就限制了功率，整个1800w的车子就有力了

想加速快就上电机瓦数大1-2倍的控制器！推背哇哇叫！65码已经可以了

要暴力还是10寸，12寸好看点

12寸好看，相同转速下当然是12寸极速更快，10寸簧下质量低，更好操控

轮子大通过性好，起步费力一些，极速更高，

12寸极对数多，起步更顺滑。10寸极对数少，起步共振明显。其他的谁会用同转数下拿来对比？都是同功率对比，那就扭矩和极速都差不多，体验也不会相差太多。12寸的轮子还是太小，大轮通过性的优势也几乎没有。

要过坑的话还是大好，沈阳战地坑多

同功率大轮肯定比小轮费电

看你车型吧，有些车型10寸就很协调好看，你硬上一个12寸的，然后装一个很扁的轮胎，这样就没什么用。
有些车型只有上12寸才协调，上10寸就太小了。
比如小牛N1款的车型，上10寸电机根本不搭配。
又比如小龟车，10寸就很搭配，硬上前后12寸也不搭配，而且还得12寸上扁胎。

12吋:过浅坑、浅牙石、少颠。骑自行车28吋舒服还是26吋舒服

换控制器或电池换成72v的 你的体重够不够 能不能压住车 别骑快了车飘

越野车轮和轿车车轮

12寸能放进更多的磁钢，能绕进更多的线圈，除非10寸加宽，但是一般电动车后平叉开档都是200左右，所以同样宽度情况下，12寸能装进更多的磁钢和线圈。