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530拉2000wp和360拉2000wp,哪个更耗电一点,速度保持60-80码

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  • B4丶nMb
  • 标配王道
    1
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
各位大佬解解惑,530拉2000wp和360拉2000wp,哪个更耗电一点,速度保持60-80码,日常通勤用
或者说要换成360-2000wp还是530-3000wp


  • 麒麟松果发哥
  • 锂电战车
    10
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
电机一样,控制器输出的电流的做功是不变的,电机吃多少饭干多少活,要省电就换电机,3000wp磁钢更大,磁力更强,能效区间更大,同电流下更省电,同控制器下,起步比2000wp慢一点,60-80码不玩翘头和尾速市区通勤直接360带3000wp扭矩就行


2025-05-11 00:58:55
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  • 熊猫电机老袁店
  • 油电混合
    14
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肯定530费电,还容易坏。


  • 贴吧用户_G3X6KUR
  • 标配王道
    1
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360拉2000wp带6050锂电匀速40 50续航多少


  • m88675
  • 标配王道
    1
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分场合,两个都开满就是大控费电,如果两个都开一样数据,则大控省电


  • hgsjdky
  • 翘头翘尾
    8
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不差钱的话 控制器拉满 上个841800,反正可以调母线、相线电流, 免得后面又去折腾,电机可以先上个五代6000瓦片,不够玩了再换9000瓦片,电池180a 锂电,最好使用高倍率电芯 宁德、软包SK LG 都行 组装工艺必须过硬,车架必须加固 ,刹车 基础款 正品 水鸟 +小螃蟹 ,减震 看预算,能定重的最好,电池放电不过板的话 要装个电压表 随时观察压降,降到20%就该充电了。 控制器散热 预算够 上水冷、预算不够就暴力风扇。
少走弯路 少走弯路 少走弯路 , 不要飙车 不要飙车 不要飙车 .... 告诫所有玩车的朋友。


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