7月中旬入的N85C，以旧换新+门店活动之后，3699入手，挺便宜的，但是慢慢就觉得成本越来越高了。
一开始换了APT的72280+峰悦的计量器，APT的控感觉是目前市面上能保留功能比较全的，丢失的功能目前我发现的有这些：
1.定速巡航的时候加减档没了，感觉完全可以没有。。。也没用过
2.坡道辅助，上坡限制5码速度，这个没了确实可惜
3.能量回收不能在APP里开启了。可以通过修改控制器参数实现，但是售后和一些网友都说，开了动能回收会伤电机，原理是通过电机反转实现的。（这个问题我一直没搞懂，原厂动能回收不是同一个原理吗？原厂就不伤电机吗？有没有大佬解一下惑。）
4.APP里的档位限速貌似也没用，不过也没啥用。
自己也研究过控制器参数，可调节的部分其实就那么几个，比如母线电流，默认配置是50A，我下调到了45A，也够用，空转81码，落地最高用到72，应该还没极限，毕竟原厂铅酸原厂电机，考虑夏天加个风扇是不是会好一点。
有个参数是速度系数，默认110，欢乐表，低速情况下比高德导航快了4-5码，高速情况下可能更多。我自己测试后把参数改为95，和导航的速度正负不超过2码。这个可能每个人车不一样得自己试。
最后就是油门模式可以按自己喜欢改一下，运动模式的油门最窜，经济模式就和原厂油门响应很像，赛道模式我比较习惯，起手有劲，但不窜。看个人喜好了。
以上是我对APT控制器一点心得，欢迎交流
然后我想聊聊电池和计量器，都说换了控和计量器之后，仪表和APP显示的电量都不准。（原厂铅酸）
目前我充满电后，电压80.4v，续航70上下（这个太不准了）
跑个10公里左右，略微激烈骑行，电压掉到76左右，续航减少20公里左右
但是放一天，等下班骑上车，电压会恢复到78左右，感觉是虚电，一会就没了。现在给我搞的很难预测实际续航
我的习惯一般骑2天充一次电，2天下来大概骑行36公里，剩余续航30公里不到，剩余电压大概72V左右，放一会回到74V左右。剩下还能骑多远，心里一点数没有。
现在在考虑换大单体，但电池的价格+车子的价格，我去买个小踏板油摩也很香啊。。。很纠结
废话挺多的，希望能和大家交流交流