很多人不服,跑来怼我。
看看知乎怎么说的嘛。
很多人看到WRC赛车手升挡秒挂,降挡秒挂。
人家那是序列变速箱,好吧!
这是现代赛车变速箱的主要形式,和你的民用手动箱子完全两个不同的东西,好吧!
哪种是传统箱子呢?
看看赛那开本田NSX,那种老款的“超跑”,才是传统的手动变速箱。
所以别学WRC车手秒挂了,人家是序列变速箱,原理,结构都不同。
下面两张图,第一张图来自于很多车友被WRC误导,以为升挡降档都是挂挡越快越好。人家序列变速箱,降挡不需要你补油匹配转速,升挡不需要你等待转速降到目标转速区间。(当然,更老的WRC赛车,变速箱和我们的民用变速箱原理类似,是需要降挡补油的)
而第二张图来自知乎,关于我们普通民用手动变速箱的升挡,转速越高的激烈驾驶,其实转速掉落的时间更充分,升挡的挂挡动作反而可以更慢,更从容。 相反你想经济模式升挡,较低转速就开始升挡的佛系驾驶模式,你升挡反而挂挡要快!所以,你以为的激烈驾驶升挡,挂挡动作其实没有你原先自以为的那么激烈,反而佛系驾驶低转速升挡,你的挂挡动作那才是必须得快。所以了解机械基本原理,不要想当然了,好吧。
看看知乎怎么说的嘛。
很多人看到WRC赛车手升挡秒挂,降挡秒挂。
人家那是序列变速箱,好吧!
这是现代赛车变速箱的主要形式,和你的民用手动箱子完全两个不同的东西,好吧!
哪种是传统箱子呢?
看看赛那开本田NSX,那种老款的“超跑”,才是传统的手动变速箱。
所以别学WRC车手秒挂了,人家是序列变速箱,原理,结构都不同。
下面两张图,第一张图来自于很多车友被WRC误导,以为升挡降档都是挂挡越快越好。人家序列变速箱,降挡不需要你补油匹配转速,升挡不需要你等待转速降到目标转速区间。(当然,更老的WRC赛车,变速箱和我们的民用变速箱原理类似,是需要降挡补油的)
而第二张图来自知乎,关于我们普通民用手动变速箱的升挡,转速越高的激烈驾驶,其实转速掉落的时间更充分,升挡的挂挡动作反而可以更慢,更从容。 相反你想经济模式升挡,较低转速就开始升挡的佛系驾驶模式,你升挡反而挂挡要快!所以,你以为的激烈驾驶升挡,挂挡动作其实没有你原先自以为的那么激烈,反而佛系驾驶低转速升挡,你的挂挡动作那才是必须得快。所以了解机械基本原理,不要想当然了,好吧。