大行kone新人改装分享

一、轮组+轮胎
轮组看了大家的推荐，基本就是轱辘哥和领骑选，由于小白一个，对两家自己的花鼓都不知道到底怎么样，网上说法也很多，最后选了久裕411/412，选了轱辘哥家的。最开始也考虑过上厦门碳，不过一是没钱，二是自己主要通勤，停在单位车棚很多电瓶车，一不注意就被撞倒，怕坏了，最终还是上铝轮。
轮胎方面，最开始原车到手就换了世文ONE黄边胎，觉得很好看，这次换451外胎本来也准备黄边，但是很多店没货，再加上黑色的便宜，所以向钱包妥协了。内胎原来是美嘴，基本上每次都会打到100多，基本一周就要充气一次，这次换了法嘴不知道会不会好一点。

楼主你轮组多少钱

升级下来的配件出不？

451太挑路了 大城市还好 小城市算了

11 28我用过 感觉换挡太频繁了 后面经常连升两档 直接换回原装11 32了

二、变速
变速方面，其实如果原装变速没什么问题感觉可以不换，我平路最常用档位是7、8（14T、12T），由于通勤路上有坡，需要用到4、5、6档上坡（21T、18T、16T）。原装变速不知道是因为在车棚被撞倒过（后拨有摔伤）还是本来质量问题（车是某猫旗舰店的，寄过来尾勾歪的，免费换了，不知道车架有没有问题），如果456789档能调好，从3档开始后拨和轮胎就开始出现不平行情况，挂3档就会吊链；如果123档能挂上，常用的7档位置踩着踩着会跳齿。最终决定就换了同9速的R3000，主要自己也有一点想换。

三、飞轮
飞轮方面，没有换HG50-9，也是因为自己常用齿比都习惯了，平路最常用14T、12T，小上坡用421T、18T、16T，在想保留11T的急速情况下，50的飞轮有11T的没有14T这个齿比，有14T的最高速只有12T。HG400-9的11T-28T这个组合，11-14T可以四级连变，28T也可以兼顾爬坡需求，这个飞轮与原装就是减少了32T，增加了13T，所以最终选了400-9这个飞轮。

四、中轴
这个真想吐槽一下就，这方孔曲柄和中轴是真TM难拆，简直脱层皮。曲柄也难拆、中轴盖子也难拆，拆的时候我人都站上去了（本人150斤），纹丝不动。最后拆曲柄的时候给拉马上了点油拆下来的，中轴盖子用榔头砸扳手才拧松的。太不容易了，手痛了两天。真的吐槽一下，拆下来看了下五通螺纹，一点润滑油都没涂，还好没拆滑牙，不然就完了。中轴选择就没什么了，就BBR60，便宜又耐用，曲柄和牙盘就浩盟的，也算比较便宜。

根本没有一点润滑油的五通和拆下来的方孔中轴、牙盘、曲柄

五、制动系统
原装是个线碟，确实看不下去，手感很一般，确实对线碟不感冒。13年从成都骑川藏线到过拉萨，骑的就是BB5的线碟车美利达公爵650，现在快10年了，入门油碟也便宜，所以直接就换了MT200，对我来说完全够用，两指抱死很轻松，就是要防着抱死打滑翻车。
碟片本来是不打算换的，结果拆车的时候前轮有一个螺丝太紧，梅花纹都磨没了，拆不下来。这里真的要吐槽一下大行这个做工，后轮碟片螺丝整体都比较好拆，前轮所有螺丝都比较紧，流水工人是没有扭力扳手还是根本没用。只能临时下单换了碟片，想着反正都换了，能禧玛诺就禧玛诺了吧，也算凑了个小全套。遇到疫情，碟片等了1个星期才到，到了后连续下雨一周，都没办法骑车，难过。