在4月份的SUV投诉中，别克昂科威的投诉量在销量前十的车型中占比很高，仅比哈弗H6低1例投诉，然而销量上，昂科威却与哈弗H6差了一万还多。前两年，昂科威的销量一时无两，不仅把大众途观成功拉下马，成为合资SUV的销量冠军，而且销量排名也经常进入前三，是名副其实的热销车型。然而从去年开始，不仅销量上昂科威下滑不少，就连投诉量也跟着上去了，这不禁让人疑问，昂科威究竟是怎么了？ 故事君特意截取了昂科威的相关投诉情况，从图中可以看出，2016款的昂科威投诉量最高，达到了937例，2017款虽然有所下滑，但相比2014款和2015款投诉量依然要高出一截，2018款考虑到上市时间比较短，所以暂不列入参考内容。 而从2017款昂科威的投诉情况来看，发动机和变速器的问题无疑是昂科威投诉量高的主要原因，在车质网列出的昂科威典型故障中，发动机和变速器占了全部的问题内容，包含异响、顿挫、抖动、脱挡、动力消失等各类问题。那么是什么原因造成的这些问题呢？ 故事君在查询昂科威的变速箱问题时发现，昂科威变速箱的投诉大多集中在7速双离合变速箱上面。当前市场上，双离合变速箱逐渐成为主流，这种结构比较简单的自动变速箱被众多车型所搭载，但因为技术原因，大多数厂家很难解决两个离合交替工作时的换挡问题，因为双离合本就是为了节约成本所研发的变速箱，这就使得在中低端车型上，双离合无法向跑车上面那样拥有较大的成本造价，故事君认为，昂科威的7速变速箱依旧无法摆脱这个困局。 而在发动机问题上，前几年昂科威增加了1.5T车型，而从投诉的情况来看，昂科威的主要问题多集中在1.5T车型上面。不得不说，别克在节省成本上确实下了很大力度，不单单是昂科威这种中级SUV搭载一款1.5T机型，就连英朗也增加了1.0T的车型。虽然这种节省成本的做法对于企业发展比较有利，但对于品牌而言却显得有些寒酸，毕竟一款1.5T的发动机要拉动一款1.6吨重的中级SUV，很难保证不出问题。