听说锁鞋没调好很伤膝盖，要上锁的话我估计得做个fitting

我一起在思量着 ，要不要上锁鞋，怕把自个摔坏了，又疼😣

上锁锁片位置要调好

其实人甩了无所谓，就怕把爱车摔坏了。一般零速摔人不容易出大问题，但是感觉车就不好说了。所以我都不知道后面上不上锁

再说一遍 上锁遇紧急情况 摘不下来 就得摔 0速摔是最体面的 高速摔 骨折或者寄了 不靠这个挣钱 安全第一

零速摔是小概率事件，除非脑子发育不完全，既然都会骑自行车了那肯定不会有这个问题，有钱买锁鞋没钱飞艇那我真是无话可说

谁用谁爽 买车一星期就上锁

十年前骑山地车上锁摔过了，现在好多年没骑车，直接上锁，果然没摔了

1.穿锁鞋有摔的风险，大部分是零速摔，防不胜防，我也有过，没得说。
2.上锁骑行脚为啥要落地，公路车BBdrop这么小坐管拔的这么高是为了脚落地？？爬坡骑不动了就要换档啊，再骑不动换车齿比，另外解锁是不是一个难的事情，至少没熟练之前比上锁容易。
3.穿锁鞋膝盖没有缓冲？这个不清楚，但穿锁鞋你的姿势是固定，这样调整车架设定才比较有意义，至于到底是设定好了对膝盖作用大还是靠运动鞋缓冲对膝盖作用大我就不清楚了。
4.你所说的骑行目的是挺好，但我有个问题，哪怕你穿着登山鞋、运动鞋骑车，到景区了就把公路车往停车棚一丢？？不怕丢吗？其他人几千几万的车子也不怕丢吗？心理不紧张吗？
5.
6.不太懂穿锁鞋的紧张心情，马上就要追上我的洒水车倒是让我挺紧张的。遇到危险情况？难道时速30，哪怕时速20的时候靠脚刹？
难道穿运动鞋骑到30或是下坡速度快的时候就不紧张吗？穿锁鞋反正是少一点的，毕竟对车控制更强一些，这时候单靠脚刹刹得住？有没有感觉公路车像半个极限运动？这种半个极限运动靠人来实行，有时腿力不够确实难以体验（但可以下坡），但是这种半个极限运动不把器材本身发挥到极致反而是想靠人体本身来保证安全，难滴很。
还有一点亲身经历 ，曾经我也是上不上锁的犹豫者，直到那天出去骑车，看码表没注意，压了一个大坑，我人都从座上颠得飞起来了，车子也马上就要失去平衡，但脚没脱锁，让我活生生把车控制回来，没摔。锁鞋应该是学习成本最小的提升对车控制力的东西了吧。
总结，拿着扳手干着锤子的活，你咋用都不痛快！！看了看楼主上面提到的需求，既要脚着地，还要爬山玩水，还不想别扭，那最适合楼主这一类骑友的应该是旅行自行车，其次是设计风格偏向稳重的瓜车，这类车BBdrop大，更稳，重心低，脚也更容易着地，而且放在任何地方被偷的概率相比公路车较低，负重后也不追求速度了，更不需要锁鞋来辅助控制。
公路车这玩意不管骑的人有多菜，他的设计目的就一个，竞速，这决定了它的使用体验。怎么用是骑手的事，但在公路车上找旅行车的使用体验，无异于用扳手钉钉子，想让钉钉子体验更好？建议再买把锤子🔨。

目前还没摔过，不过好几次差点，都是反应快解锁好了

这六点提出来，说明不适合用锁鞋，平踏就可以了