今天给大家介绍的是一款被称为奥迪神车的RS6旅行版，确切的说这是一款C7后期改款的RS6，外形上和改款前最大的区别是前后大灯，结构变得更加复杂，奥迪不愧其灯厂之名。这款神车在2016年被奥迪正式带入国内，售价高达160万元，同价位已经可以买到一台外形更拉风的911了。作为低调的猛兽，奥迪RS6更适合内敛的富豪。这款RS 6配备一台4.0T V8双涡轮增压发动机，相对来说没有上一代（C6）装备的5.0L V10双涡轮发动机那么夸张，但新款发动机排量虽然下降了，动力反而有所提升，最大输出功率560马力，峰值扭矩700牛·米，匹配8速自动变速箱，再辅以奥迪的quattro四驱系统，这些造就了这款RS 6 Avant 0-100km/h加速时间3.9秒的强劲表现。但对于一款售价达到160万元以上的车型来说，这样的性能表现我总觉得十分正常，可新款RS 6 Avant最吸引人的不止是性能，而是它旅行车的设计风格。而作为RS系列车型，包括21英寸轮圈、6活塞刹车卡钳（可选装20寸陶瓷制动盘）、7.07:1的高齿轮比8速变速箱、RS自适应空气悬架、运动差速器等配置均集结于新款奥迪RS 6 Avant身上，这也造就了它不俗的性能表现。所以不论性能表现，还是足够个性化的造型设计，新款奥迪RS 6 Avant它全都满足了。总的来说，RS 6 Avant不仅是可以让你装满行李带家人出去旅行的代步工具，还是能与你一起下赛道撒野的运动机器。（真车介绍及图片来自网络）

C7一代的RS6，facelift前后外形变化主要集中在前后大灯。

facelift后

facelift前

facelift后

facelift前

测评的猪脚就是由威尔推出的1/18合金全开奥迪RS-6 Avant模型，这台模型是威尔提供的样板，不过已经非常接近最终的量产版，此款模型一共推出4个颜色，分别是雪邦蓝、赛百灵黑、冰川白和纳多灰，而威尔寄给轮语的是一台纳多灰，这个灰色比一般的水泥灰要浅不少，但是也是挺帅的。C7的RS-6只有迷你切出过合金模型，而且是4开的，后车门不可开，因此，威尔的这款RS6应该是第一款合金全开（树脂模型不议）。




模型采用全黑外纸盒，这种风格类似AA的黑盒，只是在上面印了奥迪RS6 Avant，盒子的底部有车模的各种产品信息，我们注意到这次威尔并没有用京商的品牌，而是完全打自己Well的品牌，而且包装上也有授权信息。


产品内部还是泡沫塑料包裹，没有螺丝固定，模型配送了开门器，从泡沫包装上面的开口可以看出，这些位置应该是用来放置各种配件的。

模型开发时采用了3D数据采样技术，形准上比较准确，不过侧面的腰线受到材质的制约，不够犀利；整体漆面尚可，没有明显漆面瑕疵，但漆面还是存在轻微的橘皮现象；模型的缝隙水平控制的比较均匀，整体品质属于中上水准。

模型的悬挂适中，但由于轮胎厚了一点，气势上比其真车来还是欠缺一点；奥迪RS-6 Avant外形上确实符合低调猛兽的定位。

模型的轮子做工比较精良，轮毂采用了黑银双色分色，锐利程度和质感都非常到位，中间的奥迪四环标也很清晰；刹车碟采用金属蚀刻片加打孔工艺，质感非常好，红色的刹车碟极其醒目，但后轮的刹车钳尺寸明显小了，前文已经说过，模型的轮胎稍微厚了，本来已经是21寸轮毂，实际上轮胎应该非常薄了。

我们注意到一个细节，模型的前后门把手，外形有所区别（左前门把手多了个钥匙孔），这点模型也给还原出来。

模型的倒后镜是银色的，而且还原了折叠构造，不过这个银色不太明显，给人错觉以为倒后镜与车身同色。

模型的车头外形也较为准确，中网是独立构件，而且做了镂空结构，由于国内车牌和欧洲的不同，导致原来quattro标志给省略了，希望厂家能考虑推出欧版外形的中网；模型中网是亮光黑的，有玩家指出真车是哑光黑，不过据车友介绍，真车也能定制亮光黑的中网；模型中网的边缘银色饰条量产时也会改成哑光银，更接近真车；两边的通风口同样做了镂空，而且可以看到内侧的散热网；两个雷达也清晰刻画；前唇也是独立构件刻画，增加了一点点凶悍气质。

大灯刻画不够通透，约莫看到内部的LED灯珠，日间行车灯外形改变是facelift后最大的外形特点。

这款模型的前轮转向角度不错，符合摄影党的要求。

车尾的外形符合低调但霸气侧漏的特质，双边四出的排气以及黑色的扩散器将这款奥迪神车低调猛兽的气质拿捏得死死的；车尾的奥迪四环标是和车身一体开模成型的，RS6标志用的就是时刻片了；和车头一样，探测雷达和拖钩盖刻画较为细腻。

尾灯的变化也是facelift前后的重点，尾灯内构采用内嵌分色灯片，结构尚算清晰，不过和前大灯一样，通透性不够好。

下面是多个角度对比真车和模型，真车尽量选取长焦拍摄的照片，这样在透视上和模型比较接近，可以看出，这款模型基本能够还原出奥迪RS-6 Avant低调内敛但霸气侧漏的气势。

这款模型采用了标准的6开结构，前盖铰接加液压杆，可保持在任意角度；车门是合页门，开合较为顺畅；后盖也是狗腿加液压杆，同样可保持在任意角度。

模型的发动机盖开启角度较大，结构为与真车相符的铰接结构，机盖内侧也有简单隔热层细节刻画。

奥迪这款4.0L V8双涡轮增压发动机被用在多款车型上，模型的发动机虽然采用了非独立结构，但发动机管路和细节刻画还算到位；我们还注意到，发动机舱后方的散热通风网，模型用了蚀刻片来刻画，值得称赞。



发动机上方有奥迪RS专属的盖板，这块盖板可以取下来，并且通过一个磁铁和发动机接合，这块盖板上有蚀刻片刻画的四环素和V8 TFSI的标志。

后盖开启后可以看到硕大的行李舱，欧洲人喜欢旅行车的一个原因就是旅行车特别能装，适合欧洲人爱旅行的品质生活。

下图是尾部扩散器和排气结构细节。

模型的内饰细节较多，整体刻画较为用心；内饰还采用了碳纤维贴纸工艺，LCD屏幕和仪表盘采用贴纸；方向盘中央奥迪四环标采用蚀刻片，方向盘也做了皮质表面；座椅采用软胶材质，质感和皮革比较接近，座椅上的电动调整按钮也有所刻画。

内饰地板有做植绒，迎宾牌也做了；内饰细节多用油漆刻画，但制作比较用心，没有油漆飞边和飞溅等硬操作；后排空调出风口也是细节满满。

模型的前座椅可以前后调整；红色的安全带是RS专属标志。

车门内侧，模型对不同表面采用了不同的工艺，碳纤维用贴纸，翻皮用软胶。

模型的内部车顶构造也基本还原真车情况，该有的都有了。

模型的天窗也可以开启，这点上还是有那么一些原厂的味道。

模型还随车配送了一个行李箱，这款行李箱单边可以打开。

另外，根据客户的要求，还可以另外购买不同款的轮毂用于更换，厂家为了吸引客户，真的挖空心思来迎合。

模型的雨刮是塑料的独立件，而漆面整体也没啥问题，缝隙水平也还好，属于较为靠谱的中端合金产品。

模型的底盘结构不算复杂，排气系统有分色和分件，悬挂是样子货，而且用了弹簧的悬挂结构，值得一提的是后轴下的两条金属的加强肋。

其实轮语一直在强调一个观点，一个好的模型产品，不一定是结构很复杂、做工很精良的产品，而是一个整体品质和价格均衡的产品，再遇上热门车型的加持，这样的产品，一般都会大卖。而这款威尔的RS6正是代表着这个方向，这款模型的官方零售价是888，实际到手价格还会便宜一点，对于这样的价格，能做出这样的做工，我们是收货的。现在越来越少厂家敢于去做大比例合金全开模型，模具成本高是一个因素，研发时间长导致整个回款周期过长也是一个因素，相对来说，小比例风险更少。因此今年到目前为止，除了AA能够正常出货外，其他品牌的合金全开产品非常少，如果有不错的产品，轮语肯定是支持的。威尔的这款RS6，车型热度不错，整体做工也行，价格也算合理，如果品控过关，应该能有不错的市场表现。对于这样的一款产品，肯定是轮语优品之一了，此款RS6模型一共推出4个颜色，分别是雪邦蓝、赛百灵黑、冰川白和纳多灰，其中蓝色和灰色还有现货，可关注轮语的海鲜市场号，轮语优品。

这大灯通透度简直价格合适估计还行。

好像之前发过了?

期待