和许多SUV车型一样，福特探险者在行驶时车厢内的噪声非常的大，如果长时间处在这种环境下用车的话，整个人都会感觉非常烦躁。车主为了降低爱车的行车噪声，也在网上咨询了车友，经过车友的推荐，车主来到宁波元音改，为爱车做隔音处理。
福特探险者隔音升级

经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入到车厢内部，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、底盘、尾箱、前轮和后轮弧，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
四门：黑金减震胶
前轮：JS300+隔音垫+高弹棉150
底盘+尾箱：JS300+隔音垫+消音棉
后轮弧：JS300+隔音垫+高弹棉150
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部的空洞结构较多，且隔音措施做的并不是很到位，风噪会很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用黑金减震胶，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。
使用黑金减震胶对门板内层做止振处理

使用黑金减震胶对门板外层做止振处理

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过前后轮弧传入到车厢内部，所以技师先使用JS300，对前后轮弧做止振处理，降低该部位的振动噪声；再使用隔音垫对前后轮弧做隔音处理，最后使用高弹棉150做吸音处理，通过凹凸设计，将噪声折射吸收，也阻止路噪和胎噪的传入。
使用JS300对前轮毂做止振处理

使用隔音垫对前轮毂做隔音处理

使用高弹棉150对前轮毂做吸音处理

轮弧衬板做吸音处理

底盘和尾箱是低频共振的重灾区，技师先使用JS300，对底盘和尾箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，切断噪声的传播路径；在此基础上使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收。
原车底盘和尾箱未作任何隔音处理

使用S300对底盘、尾箱做止振处理

使用隔音垫对底盘、尾箱做隔音处理

使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理

【改装效果点评】施工完成后，车主特意在高速状态下做了道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，完全超出了车主的预期，车主自己都没想到升级后的隔音效果会如此出色。