定西-平凉-庆阳铁路让甘肃更加坚定了南下的决心
兰太高铁，笔者多次谈到高铁无法打通陕北天堑。
青兰铁路，笔者再次谈到重载无法打通陕北天堑。
经延安的太银高铁，笔者认为是烟雾弹，只能让太银、郑银的梦更长不碎而已。
通过陕西的高铁，不经过西安的银太、银郑、兰太、兰天汉，没有一条能积极推进。
反观南下的路
2017年兰渝铁路建成
成兰铁路环评受制后，迅速调整为西成铁路。2020年西成全线开工建设，2021年兰合全线开工建设。
货运铁路，天水-陇南铁路开工建设。兰局与成局，甘肃与四川正在筹建天水-广元铁路。
G75兰海高速公路甘川段即将全线打通，兰浪高速公路快速推进。
将南下通道定义为甘肃未来第一通道并坚定执行。
认清定固平庆的绊子，绝不能在争议上停留
当甘肃提出“定西-平凉-庆阳”铁路规划时，域外的陕西提出“定西-固原-庆阳”铁路规划。
阴谋跃然纸上，不允许建设“庆阳-延安”铁路，也要延缓“定西-平凉-延安”铁路，抛出新规划就是要引起甘肃与宁夏就线路走向争议。
首先厘清陇东铁路的核心功能是助力陇东能源基地建设，首要功能是打通其煤炭外运大通道，其次是物流、人员对外交流。
因此，庆阳-平凉-天水-陇南-广元-成渝成为主干线，庆阳-平凉-定西-兰州为副干线。
搞清楚了主要矛盾，就搞清楚了目标。
定平庆铁路建绝不能延缓陇东能源基地建设。
1、甘肃已经表明了地方投资建设的决心！天陇由甘肃地方投资全力打通南向，定平同样表明了决心。
2、深耕南向已经达成共识，庆阳-平凉-平水-陇南（广元），不仅规划了重载货运铁路，也规划了高速客运铁路。（见兰州2021~2035年规划）
3、庆阳-平凉-天水已经确定了客货两运+动集或客专的模式，定西-平凉有变就全力建设庆阳-平凉-天水-定西通道，绝不停留。
兰州-临洮-渭源-陇西-武山-天水，庆阳-平凉-天水，迟早要建。
定西-平凉如果延缓就转向庆阳-平凉-天水高速客专，天水-广元高速客专。
重要的事很多，不能在一个方向上执着不前，陕北不通则坚定南下！
兰太高铁，笔者多次谈到高铁无法打通陕北天堑。
青兰铁路，笔者再次谈到重载无法打通陕北天堑。
经延安的太银高铁，笔者认为是烟雾弹，只能让太银、郑银的梦更长不碎而已。
通过陕西的高铁，不经过西安的银太、银郑、兰太、兰天汉，没有一条能积极推进。
反观南下的路
2017年兰渝铁路建成
成兰铁路环评受制后，迅速调整为西成铁路。2020年西成全线开工建设，2021年兰合全线开工建设。
货运铁路，天水-陇南铁路开工建设。兰局与成局，甘肃与四川正在筹建天水-广元铁路。
G75兰海高速公路甘川段即将全线打通，兰浪高速公路快速推进。
将南下通道定义为甘肃未来第一通道并坚定执行。
认清定固平庆的绊子，绝不能在争议上停留
当甘肃提出“定西-平凉-庆阳”铁路规划时，域外的陕西提出“定西-固原-庆阳”铁路规划。
阴谋跃然纸上，不允许建设“庆阳-延安”铁路，也要延缓“定西-平凉-延安”铁路，抛出新规划就是要引起甘肃与宁夏就线路走向争议。
首先厘清陇东铁路的核心功能是助力陇东能源基地建设，首要功能是打通其煤炭外运大通道，其次是物流、人员对外交流。
因此，庆阳-平凉-天水-陇南-广元-成渝成为主干线，庆阳-平凉-定西-兰州为副干线。
搞清楚了主要矛盾，就搞清楚了目标。
定平庆铁路建绝不能延缓陇东能源基地建设。
1、甘肃已经表明了地方投资建设的决心！天陇由甘肃地方投资全力打通南向，定平同样表明了决心。
2、深耕南向已经达成共识，庆阳-平凉-平水-陇南（广元），不仅规划了重载货运铁路，也规划了高速客运铁路。（见兰州2021~2035年规划）
3、庆阳-平凉-天水已经确定了客货两运+动集或客专的模式，定西-平凉有变就全力建设庆阳-平凉-天水-定西通道，绝不停留。
兰州-临洮-渭源-陇西-武山-天水，庆阳-平凉-天水，迟早要建。
定西-平凉如果延缓就转向庆阳-平凉-天水高速客专，天水-广元高速客专。
重要的事很多，不能在一个方向上执着不前，陕北不通则坚定南下！
