作为玩改装四年的中老玩家，玩过bws，战速小牛等一系列车型，最中意的还是四代。首先先说一下对比起来的优缺点！
车架方面:战速的车架大多数都是国产小作坊出品的，骑得时间长不经过加固的话很容易出现各类致命问题，不适合上大功率，而且车壳的贴合度也一言难尽，过个坑啪啪响。bws的话如果是山叶的车架稳定性和安全问题是没得讲，但是由于bws的骑行姿态以及车身操控性很不适用于都市通勤，所以仁者见仁，我感觉还不错。小牛的话车架就是一个电动车车架，它的额定速度就在那，如果选择更大的功率对于车架来说就是个负担，而且很抖，不经过加固的话小牛还是不建议上大功率的。
对于四代和三代这类车，大多数都是油车的原厂车架改装而来，稳定性和安全性也靠谱的多，一般如果不上那种超大功率的话车架是基本不需要动的，车壳贴合度也是极高。
操控性:四代的操控性是没得讲，虽然车子看起来挺大，但完全不用在意个子小能不能驾驭得了的问题，四代的操纵感是非常丝滑和轻盈的，尤其是在弯道内的操纵感是其余车很难给予的。高速骑行时的感觉依旧很稳。bws的话更适合非铺装路面的轻度越野吧！反正都市通勤骑起来挺笨重的。战速的操纵感对于我这种体型较大的人来讲他的把向太小了，各种不舒服，也不是贬低战速，但我着实不习惯，刚入手一周就卖掉了，反正对于我的体验来讲是非常差劲的！所以下文不再讲述战速的各类问题。小牛的操纵性绝对没得讲，都市通勤的时候没有劲战那么激进，颜值也更符合大部分人审美，总体是一辆玩乐性很强的车子。
【打字太累了，就评价到这吧，各位玩电车的可以提问有空会回。】
车架方面:战速的车架大多数都是国产小作坊出品的，骑得时间长不经过加固的话很容易出现各类致命问题，不适合上大功率，而且车壳的贴合度也一言难尽，过个坑啪啪响。bws的话如果是山叶的车架稳定性和安全问题是没得讲，但是由于bws的骑行姿态以及车身操控性很不适用于都市通勤，所以仁者见仁，我感觉还不错。小牛的话车架就是一个电动车车架，它的额定速度就在那，如果选择更大的功率对于车架来说就是个负担，而且很抖，不经过加固的话小牛还是不建议上大功率的。
对于四代和三代这类车，大多数都是油车的原厂车架改装而来，稳定性和安全性也靠谱的多，一般如果不上那种超大功率的话车架是基本不需要动的，车壳贴合度也是极高。
操控性:四代的操控性是没得讲，虽然车子看起来挺大，但完全不用在意个子小能不能驾驭得了的问题，四代的操纵感是非常丝滑和轻盈的，尤其是在弯道内的操纵感是其余车很难给予的。高速骑行时的感觉依旧很稳。bws的话更适合非铺装路面的轻度越野吧！反正都市通勤骑起来挺笨重的。战速的操纵感对于我这种体型较大的人来讲他的把向太小了，各种不舒服，也不是贬低战速，但我着实不习惯，刚入手一周就卖掉了，反正对于我的体验来讲是非常差劲的！所以下文不再讲述战速的各类问题。小牛的操纵性绝对没得讲，都市通勤的时候没有劲战那么激进，颜值也更符合大部分人审美，总体是一辆玩乐性很强的车子。
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。不过现在换九号了
