静态。
成色居然比我上一辆的还好，还完整。前后轮组，花鼓和辐条很少锈点，前后永久吊刹还不错，脚踏牙盘虽然包浆很厚，但也没什么锈迹，变速系统虽然不是钻石，但是也是原装国产。居然还有一把我从没见过的古董车锁。
一会打足气，试试车

车架子装后拨的部位居然没掉漆，仔细看才能看见厚厚的漆层底下隐约的90字样，架子是1990年产，我之前那辆车的是1985年产。

这个品牌是guangzhou的车锁以前还真没见过。

得买几瓶we40了，这车得好好保养保养，擦擦盘了32年的包浆。
轮组，车轴，飞轮，塔基，中轴，碗组都需要拆下来擦洗干净重新上油。
浩大的工程啊

这不是以前永久的高端公路车啊，只是伪公路。咋不找个老永久的正经公路车改呢，当然价格的确不一样

恭喜，出口车标说明五通螺纹为英制，可以升级牙盘和中轴了

这包装很不错 车也不错 值得拥有 值得折腾 话说搞这个车 不用在乎它的血统 只要是全原装就行 期待您的成品

90年代的67不值当折腾了，看看我的655

SC655-1

真正的永久SC65车架，后面两张借鉴的网上车友的整车图

你这可不是小码的，立管得56高了，小码是52高的

656帮顶

655帮顶

出65垃圾橙色，有部分原装配件