光从动力来看，我记得应该是克尔维特C7，也可能记错了

没有最强一说，不同赛道不同车表现都不一致，最好是找一个你自己开起来比较顺手的，新手可以先尝试FR布局的车，MR的车开起来需要一点技巧

bop之后pp值最高的好像是huracan

看每日竞速赛道排行榜就知道

每条赛道都不一样

个人感觉是甲壳虫，但是也分赛道。

你怎么还在这个吧 想当吧宠吗

只开GTR，无论3和4

那个道奇蝰蛇我觉着挺强的,弯道牛逼,而且直道速度也蛮快

就每日刷钱撒丁岛来说的话，斯巴鲁GR3比较完美，因为硬胎刚好卡799PP，操控动力都完美。（其他GR3基本都PP太低，需要换软胎来提PP，多开几圈就容易出事，要么就太高，需要限制动力压PP很不爽）。

所有GR3 的车我已经测完，不犯错的前提雷克萨斯和阿斯顿马丁其次宝马是三甲。
然后是个人感性领域，甲壳虫Gr3不光是在Gr3里稳。全部400多辆车方向盘是最稳定的车，握持感受极佳。
跟着是驾驶习惯而言：
FF风格推头最快的车是阿斯顿马丁DBR9，每个弯道都可以手刹过弯并且不会抱死。
其次只能小拉手刹的雷克萨斯RC F 也推荐AMG。
FR风格转向过度最快的车是阿尔法罗密欧 C4。不推头但小心后轮抱死 宝马Z4
4WD风格韩国现代的GR3
如果是FR像4WD一样在弯中加速抛离 本田王 NSX Gr3 这辆车的速度是前三 过弯感受比较热血，大弯道刹车需要调整到前轮调满。默认状态是长距离大弯道刹车会抱死。转不过去的时候手刹得松开刹车后轻拉。
像斯巴鲁、马自达、捷豹、兰博基尼、迈凯伦650S 、福特、迈凯伦SLS 、奥迪
上述车直线都不快。 竞技限制改装测的，当然改装调整后又有不同。

我个人觉得是GTR GT500。730PP的限制下马力能有728匹，相比其他600多匹的直道快很多。

好，很有精神！