设站如下:
上海南
与金山铁路并站
莘庄
与金山铁路并站
春申
与金山铁路并站
新桥
与金山铁路并站,设置联络线引入沪昆正线
松江
与沪昆铁路并站
石湖荡
新建站房,原站房废弃,原车站站台高站台改造,通过地下通道进入站房
枫泾
由沪昆正线接出两条股道,并接入地下,本站站台设置于地下,为岛式站台,站后设置折返线
原枫泾站不做改动,新站房位于地下,通过楼梯接入外部,同时设有换乘前往普速站台的楼梯
列车交路:
上海南——各停——枫泾,上海南——松江——枫泾,上海南——直达——枫泾
车次:
S8500~8530,共15对列车,7对各停列车,4对松江列车,4对直达列车
同时所有上海南始发/终到,途经松江的上局管内列车加停枫泾/石湖荡(选一对车站停靠)
然后枫梅线和莲枫专线就要选一个停运了
上海南
与金山铁路并站
莘庄
与金山铁路并站
春申
与金山铁路并站
新桥
与金山铁路并站,设置联络线引入沪昆正线
松江
与沪昆铁路并站
石湖荡
新建站房,原站房废弃,原车站站台高站台改造,通过地下通道进入站房
枫泾
由沪昆正线接出两条股道,并接入地下,本站站台设置于地下,为岛式站台,站后设置折返线
原枫泾站不做改动,新站房位于地下,通过楼梯接入外部,同时设有换乘前往普速站台的楼梯
列车交路:
上海南——各停——枫泾,上海南——松江——枫泾,上海南——直达——枫泾
车次:
S8500~8530,共15对列车,7对各停列车,4对松江列车,4对直达列车
同时所有上海南始发/终到,途经松江的上局管内列车加停枫泾/石湖荡(选一对车站停靠)
然后枫梅线和莲枫专线就要选一个停运了