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关于争议比较大的异常着陆的问题

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  • 葫芦娃娃
  • 少校
    10
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
对于哈博森app最近显示的异常着陆的问题,我今天专门跟哈博森售后沟通了一下,对方的回复
有这个异常记录的提醒,并不是飞行器是有问题的不能使用;只是提醒飞行器存在异常着陆的情况,只要确定飞行器没有摔过/碰撞/炸机等现象,可放心使用;但是如果飞行器使用中出现的异常炸机了或者是飞丢了,我们首先会要核实这个异常记录,如果确定机子没有炸机等现象,飞行器属于正常的质保;如果存在炸机/碰撞/摔机的现象则无法质保;异常记录的时间会显示在设备管理中
关于这段话,结合我的飞行实际,我是这么理解的
1.很多无人机无故炸鸡,失控,原因并不一定是本次飞行造成,而是前面多次事故累加形成,比如前面某次炸鸡把螺丝弄松了或者把结构弄开裂了,但是,无人机并没有立刻表现出让消费者可见的致命事故预兆。而消费者也不大理解这个逻辑,这导致哈厂在遇到类似售后问题时候,要么认赔,要么跟消费者撕,要么把公司赔到倒闭,因为理论上,任何一台机器,最终都会因为各种问题而寿终正寝,而无人机的死的方式从来都不会很温和。
2.异常着陆更多的是提醒消费者,告知你的飞行行为存在技术上认定的危险行为,本身跟质保没有直接关系,厂家希望消费者看到这个标志后,结合自己的实际行为(炸没炸自己心理最清楚)事实,来判断是不是需要将飞机提前送到厂家进行检测或者保养。如果消费者确实炸鸡了或者摔了,虽然飞机看起来还可以正常工作,但是实际上已经某种程度埋下了哪天突然“无故炸鸡”的定时炸弹,而那时候,无论是消费者,还是哈厂,都没有办法解释清楚
3.如果出现这个标志,说明哈厂飞机内部的飞控甄别到了疑似危险行为,相关数据会被飞控或者app记录起来
4.哈厂工程师可以通过飞行记录可以甄别这个记录倒是炸鸡造成还是说是合理因素(比如反手扣飞机强制停机)因素造成。如果是炸鸡,那么就进入传统的售后流程。
5.为了减少因为事故累计造成的“无头悬案”,也为了避免炸鸡时候,售后把责任推到前面xxx天炸鸡的事故上,哈厂出次下策。
其实,我的理解是,哈厂这个举动到底是无人机产业的创新之举,还是不负责任的帅锅之举,主要看哈厂能不能切实有效的将整个流程做到通透,提高技术检测的成功率,不要乱报,不要经常报,因为信息太多跟信息没有是一回事,这个跑到消费者眼里,就变成了类似“狼来了”的悲剧。如果能够提高准确度,并成功将各种潜在的事故扼杀在摇篮里面,那么这个举动未必就那么糟糕,也许是一个类似汽车保养制度汽车年检制度一样非常有实际意义的举动。
我的理解未必准确,也希望哈厂的人来解释一下 ,看看我的理解是不是对的。
页面不知道怎么设置投票,大家可以发布一下自己的看法,鄙视,理解,支持,凑合


  • asjsjejchdhs
  • 少尉
    6
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
正常降落,下降杆打到底,等到电机完全停止转动。这样用手接不会出现任何问题的。好大一部分的异常着落都是炸鸡摔出来的,然后不好意思承认,说是自己用手接的


2025-08-29 14:20:44
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不感兴趣
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  • 小粉条
  • 大尉
    9
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
作为哈博森zinopro,zino2+,minipro的机主,对与这个异常着陆提醒我也非常的反感,我也是习惯手接飞行器的,曾经也因为这个跟哈博森的资深客服多次反馈过这个问题,他给我的回复也大致是这样的。
不过我后来仔细想想,其实也可以理解为什么会哈博森会做出这个提醒,作为新手来讲,当飞行器发生了碰撞后,即使飞行器有存在隐患,一般新手肯定是发现不了的,如果提醒了这个,他肯定就不敢飞了。而老飞手使用飞行器的时候往往考虑的问题比较全面,如果有炸机过,比较容易出问题就是飞行器的动力系统,而这个往往能比较直观的发现到,比如桨叶受损或者变形,起飞后明显的声音都会不一样。


  • 小粉条
  • 大尉
    9
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
我觉得你应该尝试一下,在什么情况下出现这个着陆异常,手接还是正常落地?


  • 贴吧用户_08teACD
  • 上尉
    8
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出个邮费返厂就可以消掉。质保期不变


  • 无忧神剑2
  • 新兵
    1
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我一直用的挺好的,着陆异常情况真的没有见过 ,有几个飞友说过,但是之后就没有再存在这种情况


  • pzc1126
  • 上尉
    8
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这种情况,手接 容易出现 ,大部分还是正常降落最好 手接也很不安全。


  • 有个女孩叫小宇
  • 下士
    3
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我遇到过这种情况,上次是因为我炸机后继续飞 ,才出现的,之后我发现里面有个螺丝松动了,但是做为新手 ,我不懂这个异常着陆是什么原因造成的,建议哈博森可以更改一下提示 ,更好 更贴心的让用户更直观知道和了解自己飞机的情况,建议提示 此次飞行存在异常,请检查飞行器,如有疑问请致电客服或寄回检测


2025-08-29 14:14:44
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  • cx250770831
  • 列兵
    2
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着陆异常我没有遇到过 ,但是我分析是光溜问题,要么下降太快造成吧,这个提示说不好怎么回事 ,之前听过其他飞友讲过,是因为炸机后造成的,我建议楼主 寄回去检测一下,确保安全放心飞,同时建议 哈博森 提示别写的那么吓人


  • 贴吧用户_08teACD
  • 上尉
    8
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飞机还没电机停机 就晃动飞机了。惯性测量单元有记录。


  • wyfwdy
  • 上尉
    8
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异常降落提示出现原因:实质是飞机因倾角过大或电机负载过大(如桨叶被卡死)而导致的非正常停机。
所以建议:
1.不要倒扣停机,会出现异常降落提示,避免以后炸机分析出现争议。
2.倒扣停机出现异常提示也不必太担心,因为通过飞行高度,ptich,roll,yaw结合飞行环境可基本可判定是否是倒扣飞机还是人为炸机出现的异常降落提示。
3.不管多高出现炸机,那怕是从桌子上掉到地上出现的异常降落提示,就算飞机没有任何异常,以后如果高空炸机了,不管是什么原因,哈厂都有可能认为前面的炸机会造成安全隐患,不会享受免费质保。
4.低空出现轻微炸机,如果不考虑以后质保,可以不用管,如果想以后高空炸机要求质保会很难,或低空轻微炸机后寄厂做个保养,可消除异常正常享受质保。
5.如果自己出钱修或直接使用无忧换的可以完全不用考虑。


  • 铁甲无敌
  • 大尉
    9
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这个异常提示如果只显示一个飞行小时,后面不显示了,可以看作是普通提示,因为如果真有问题,那你也飞不了。但事实是一直显示不灭,那就有强制行为了,而且客服在后期会直接以这个提示为由拒保


  • 小粉条
  • 大尉
    9
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minipro的机主,对与这个异常着陆提醒我也非常的反感,我也是习惯手接飞行器的,曾经也因为这个跟哈博森的资深客服多次反馈过这个问题,他给我的回复也大致是这样的。
不过我后来仔细想想,其实也可以理解为什么会哈博森会做出这个提醒,作为新手来讲,当飞行器发生了碰撞后,即使飞行器有存在隐患,一般新手肯定是发现不了的,如果提醒了这个,他肯定就不敢飞了。而老飞手使用飞行器的时候往往考虑的问题比较全面,如果有炸机过,比较容易出问题就是飞行器的动力系统,而这个往往能比较直观的发现到,比如桨叶受损或者变形,起飞后明显的声音都会不一样。 异常降落提示出现原因:实质是飞机因倾角过大或电机负载过大(如桨叶被卡死)而导致的非正常停机。
所以建议:
1.不要倒扣停机,会出现异常降落提示,避免以后炸机分析出现争议。
2.倒扣停机出现异常提示也不必太担心,因为通过飞行高度,ptich,roll,yaw结合飞行环境可基本可判定是否是倒扣飞机还是人为炸机出现的异常降落提示。
3.不管多高出现炸机,那怕是从桌子上掉到地上出现的异常降落提示,就算飞机没有任何异常,以后如果高空炸机了,不管是什么原因,哈厂都有可能认为前面的炸机会造成安全隐患,不会享受免费质保。
4.低空出现轻微炸机,如果不考虑以后质保,可以不用管,如果想以后高空炸机要求质保会很难,或低空轻微炸机后寄厂做个保养,可消除异常正常享受质保。
5.如果自己出钱修或直接使用无忧换的可以完全不用考


  • 小粉条
  • 大尉
    9
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
降落异常就是 非正常降落造成的,就像骑自行车,撞停和正常刹车停下是两码事


2025-08-29 14:08:44
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  • 飘移白羊
  • 少尉
    6
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哈博森真的不咋地


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