交通部监理工程师考试案例分析单纯的从卷面题目分析，难度绝对大于一级建造师实务的难度，一建实务5个案例120分，有40分选择题，很多人能靠提高选择题的分数把整体分数提高，但是交通部监理案例，你不会就不会，就6个案例分析在那里，不像一建一样有40分选择题还可以蒙一下。再一个一建公路几乎不会考交安和机电的案例，但是交通部监理案例分析基本上交安和机电是轮流必考的，从试题上，难度绝对是要高于一级建造师实务的。
另外一方面，很多人说交通部监理考的偏，殊不知以前的公路水运监理工程师过渡考试，机电就是有专门的考试的，现在的考试只是把公路工程下面各个子专业综合起来来，基本上每个子专业都要覆盖的。
现在的交通部监理工程师考试难度相比以前的交通部公路水运工程监理工程师的过渡考试来说，总体上还是不算难的。
何祎:长沙理工大学教授，原一级建造师公路工程专业实务教材的编写人之一，也考过原来的交通部公路水运监理工程师过渡考试，仅仅只拿了交通部专业监理工程师（俗称蓝本），而不是交通部监理工程师（俗称红本），不信可以自己去交通部登记的网站上去查何祎的证，找下一级建造师公路实务的教材，看看是不是编写人之一。
以下为交通部监理登记注册的部分截图，大家可自行去网站查。
最后说一下，不是所有的监理都是去个人就送证，也不是交通部监理出题人故意刁难，交通部各个子专业得均衡。
骂交通部出题的，一种是自身复习不到位，半桶水，别说案例分析教材上没交安和机电的内容，不是还有本目标控制专业知识篇吗，仔细看了吗？
一种是非公路专业增项监理，想进公路监理系统吃饭，你想进公路监理系统吃饭，那就得遵循交通部的规矩，交通部监理考试不同于建设部那种渣渣考试，考了个建设部监理，考个七八九十分，人不要飘，建设部监理案例分析你或许能考100分，交通部监理案例分析未必见得能考50分。