以后的济济就能解决

菏泽和临沂都有南下北上的通道，就济宁没有，济宁以后会不会没有南下北上的车了？

济宁北和济宁东就是一个大大的失败，以后怎么搞都是多花钱。有病的玩意，建设兖州南站时兖州就已经是区，东站和北站合成一个站。而且兖州南最早规划就是有兖梁联络线。当时两站合一无非是最好的规划。在两个中间选一，柳行立交通过去不比现在共青路北延高架更省钱。那一帮子班子人都是熊儒了子

现在越想，越觉得济宁北+济宁东的组合是一大败笔，相距13公里建了俩小站，真不如居中合并成一个大站，预留如下：
东北接济南方向（济济），西北接雄商高铁梁山站联络线，西南接商丘或淮北（济济南延），西南接济枣高铁邹城站的联络线；

这样看更直观的看出这条线的作用；

所以说济宁领导就是有病，落后徐州多少了*** ，修两个小站有啥用，合成一个站建大一点在高新区附近，兖州任城都近多好

鲁南高铁就可以多此一举

电兖梁城际连接

为什么济济高铁媒体呼吁了这么多年就是没实质进展，是地方政府的原因，济南很积极，还是济宁这个老大难吗？一个落后的思维会影响济宁的发展前景和格局！