这车好像落地就贬值

现在新车不过4到处都在处理。落地几公里只能卖3出头

外观好看 费油 小毛病不少

不是电子油门垃圾，要是电子油门的问题到好处理了，据说是650的扩缸没处理好，转速攀升动力提升不线性，后期运动版为了解决这个问题只能在动力掉落的那个转速区间控制发动机多喷油，这样油门体感好一些，油耗么…就也离谱了。

我本来也打算10月份入700，看来还是等新款rc390观望一下先吧

任何电子油门都不如拉线油门。电子油门的优势是驾驶模式和牵引力控制。但是春风的这个驾驶模式一个等于垃圾只有一个能用。牵引力控制没有。所以说这个配置等于博眼球

这车我在路上就见过两次

打个比方吧就是外观好看其他的不行跟蔡徐坤肖战是的

这车听说续航极差

不如搞莫里尼赛文佐，ADV口碑不错赛文佐应该也不差

这车我骑了一百多公里，我个人感觉还好，没有觉得迟滞，低转没啥太大冲劲儿，但是高转很猛，我觉得是优点，油耗不要听人云亦云，哪个大排量运动取向发动机高转省油的？要省油就三四千换挡啊，真不高

差不多价位推荐赛文左，起码外观好看

一堆键盘车手，我就是骑的这个车，这个车油耗、动力都在这个排量属于正常水平，6500转以上猛，6500以下和500差不太多，市区通勤5个左右，操控极佳，缺点就是油箱小，加油站续航，150公里左右就会亮灯，再加上表显油耗会比实际油耗高，就会显得这个车油耗奇高，实际上每次加就加70块钱不到，太多键盘车手跟风黑。关于电子油门，不说春风调得怎么样，至少以我10w公里+的骑行经验来说，没有感到这个油门带来的影响驾驶的情况，总结：二手可以买，新车劝你慎重，我更推荐钱江的新款赛600或者顶配的黄龙600

直接去试驾二手车，我个人感知不强。 实车样子看起来饱和，很扎实。