当时这张图出来时，好多人说什么常岳昌都没有，怎么可能有常岳九，然后质疑权威性，现在怎么说？

而且我记得某些人总是强调荆岳的主动权不在荆州，主要是常岳直接先修，然后荆岳在华容接上。然后就说常岳八字没一撇，所以荆岳不是我不想推动，是不能推动。

现在常岳入145了，铁路修到荆州家门口了（华容紧挨着荆州），所以荆州在荆岳上面的努力在哪里呢？

方向是对的，路才是直的。别总想着吃着碗里的看着锅里的，碗里不吃就馊了，要重新做了

我真的觉得你停逗的首先，很早之前我就说了常岳九(200)入了145，常岳昌(350)没有入145。荆岳昌高铁是与常岳昌高铁共线一部分。你是真厉害👍🏻，连我的原话都可以篡改。更厉害的是，你让200的华容-岳阳段跑350，改规划跟好玩似的

我还说了，荆岳没入两省145，也没入岳阳145(岳阳145重心在京广线东移）。在这种情况下你让荆州跳过上层让荆岳入145国规。你行你上啊！在这里打嘴炮挑拨算什么本事?

顺便说一句话，之前总有一句话就是荆州把铁路修到湖南“家门口”了（实际上从荆州李埠江南算到湖南省界直线距离还有五六十公里），两边稍微努努力就接上了。现在常岳在华容距离湖北省界只有十多公里，这不是更容易吗？

目前没公布的是初稿，常岳九调整以高铁标准建设是大势所趋。

如果常岳九真的搞了，那长九就没啥事了，有重复建设之嫌。

时速200宁愿不建，在等几年，当初黔张常要是再缓个一两年都不至于是200

华容至岳阳段与浩吉铁路完全重复，两条普速线路完全重复是不是太浪费了。

改成石澧岳不是更好！县县通高铁