四月二号，小丙摩托车评中心在B站发布了关于春风450sr的全网第一个实车测评。
450sr的外观，个人非常主观的认为，帅气度满分帅就完了。
性能数据非常突出，450sr的百公里加速达到了空油量4.3秒，满油量4.6秒。
定价方面，小丙作为第一个全网实车测评，原话是“34800-36800元都是一个这个车比较合理的定价“。
至于”为什么“，原话是”它其实是能定得比36800元更高，只是我觉得再高，大家可能就嫌贵买不起了“。

其实前面都还好，逻辑讲得通没什么不对的，我能接受，性能突出价格就贵，很正常，一分钱一分货。
可后面的原话”哦，那34800-36800至少还留给其他的500级一条活路“，就让人有些摸不着头脑。

首先，国内叫得上名号的品牌，400cc-500cc的仿赛车型，屈指可数。
豪爵铃木、隆鑫无极、珠峰凯越、春风动力、升仕启典、钱江贝纳利、宗申赛科龙、高金、龙嘉、力帆、奔达、三阳、光阳。
大大小小十多个品牌，400cc-500cc的仿赛车型，有几款？
春风动力450sr，宗申赛科龙rc401，qjmoto赛400，以及可能不晓得何年何月落地的珠峰凯越400四缸。

其实硬要说，什么宝雕蛟龙新感觉也算是国内的400cc-500cc仿赛车款。
但懂得都得，不懂就算了。跳过跳过好吧。

所以，照这么看，短期内正儿八经和春风450sr形成竞争的对手，是几乎没有几个的。
赛科龙rc401那台车，定价28000，百公里加速官方数据5.8~6.1，唯一优势就是价格，450sr不可能比它低。
qjmoto400暂时没落地没实测数据没定价，但有工信部数据，基本持平ninja400的数据，赛350官方定价28999。
那大胆预测赛400，定36999也顶天了吧。
已知ninja400在小丙的测试里，都略输春风450sr。
那数据基本一致，可车重比ninja400重上不少的赛400对比春风450sr的优势是什么，外观，还是也不明朗的定价，还是是”qjmoto“？

至于，为什么要单独列出珠峰凯越的400cc四缸。
玩摩托的，应该都听过这么一句玩笑话，万般皆下品，唯有四缸高。
所以，其实是最不好评价这台车的。

250sr出来的时候说要打爆gsx250r，现在gsx250还是一样销量好，赛6出来的时候也是一群人说打爆川崎400，谁还买川崎，现在川崎400还买的一样好，除非品控好了不然都是一时的热度没有什么用，

一不留神话扯得有点偏，回到正题，为什么会说出留给其他500cc一条活路。
隆鑫无极525r，卖33980.
高金FLAME500，卖32800.
同一发动机平台，定价方面一般是ADV＞仿赛＞复古街车。
也就是仿赛定3.48的话，街车肯定是比仿赛低的，也就是3.28~3.38这个级别。
那和上面这几款车，差价是高得无法考虑接受？还是少得很有性价比？

进口车该买的好一样卖的好，品控做好再说，春风250sr出来的时候天天一群人吹打gsx250，现在gsx销量还是一样好，赛6出来的时候，一群人说400要凉了，现在并没什么影响，还是一群人买

我又不买，关我什么事

价格方面真谈不上有太多优势可言。
那考虑性能呢？450sr发动机，仿赛跑4.3和4.6，街车怎么都不至于反向优化，跑出个5秒多的拉跨成绩吧。
隆鑫无极525r小丙是没有测评过，可街车高金FLAME500，小丙有过测试视频，当然，测试条件不可能完全一致，但FLAME500百公里加速5.2秒的成绩，也不拉跨。

就小丙弹幕里的那些定价推测。
真的很有意思。也不晓得是官方水军，还是真的没脑子。
有些弹幕。就，三万八、四万，甚至有离谱的什么四万三四万六。
我推荐春风听听这些人的意见。

3.3就考虑