大的省油、低空效率更好大噪声低但是阻力大尺寸大。小的费油、高空效率更好，阻力小能飞的更快

大的推力巨大，省油，但是阻力大，不能超音速。
小的推力小，费油，可以超音速。

涵道比越大，相同油耗条件下的推力越大，但是高速性能越差。

涵道比越大，推力越大且越省油，所以运输机和民航客机使用大涵道比涡扇发动机，涵道比小的优点是高空高速性能好

f119和f135就是典型的例子

你可以理解为风扇的直径大小，涵道比大的例如客机的发动机，直径大，前面的风扇也大，流过外涵道的空气的推力都是风扇产生的，所以风扇越大推力越大，但问题是风扇的动力受到空气和速度限制，高空空气越稀薄，产生的推力就大打折扣，所以螺旋桨发动机和大涵道比发动机都不适合高空高速的场合。而涵道比小的或者是涡喷发动机，基本上靠内涵道空气压缩后和燃料燃烧产生推力，外涵道提供的推力比例小，所以飞机的巡航高度和速度高很多