配置单奉上。
黄色重量部分没有实称，今天自己估计，如果能提供将不胜感激。
价格有的便宜就是买的二手，总价31629。

除了夹器有点弟弟，其余挑不出毛病

收到了18款的大太阳，也算是顶级圈刹车架了，价格会比新的pro再便宜一点。漆确实挺薄的，比我之前的adv薄了不少，由于直接寄到车店没单独称重，比较遗憾，既然是SL了重量上肯定对自己只有要求的，6.5以内能接受吧。

有吧友提过我之前设定有问题，当时不以为然，以为我就是个怪类，胳膊短韧性差。近期经过摸老师的远程指点，这下算是美观了不少，骑的感觉也更好一点了，还需要长距离再测试一下。

好车

先介绍一下轮组吧：静藤C45Light
大伙问了怎么官网淘宝查不到45框高的，静藤是支持定制的，不限于框高，包括管胎、碳条颜色、轮圈涂装（好像可以）
我这组完成的完成重量是1280g，圈刹开口钢辐条，21内28外，大法兰enduro钢轴承，真空圈免胎垫。参数是我一直寻找的产品，加之静藤口碑很好，售后的问题完全不用担心。
和林总沟通也很愉快，之前的timi轮组算是踩坑了，优点是没啥毛病，缺点是没啥性能。

顶

牛

把组选择最近刚稳定出货的exs，把立真的等的我好苦，确实跟自家弯把更配。之前的flux把立把我弯把都快拧碎了，那个是真不圆。
弯把没有赶上好批次173g略可惜，把立103g，1500这个价位重量无敌，硬度也不错，我是用不出来软。
配捷安特整合垫圈需要打磨后面的小尾巴，防水性是不用想了，如果今后肠粉能出适配垫圈那就更好了，目前也能凑活用。

light版本静藤45框高也能这么轻嘛？我看C40都得1360g啊

EXS作为OD2第三轻把立，前面的ex锁紧力堪忧，darimo一个是摸不动，另一个是安装太麻烦。
至于OD1，不知道100以上的UNO硬不硬

ELILEE导轮，主要是帅，终身质保，云澍也是个很有创造力的设计师，后续包括公路车架，碳轴曲柄都会上线；
SIGEYI直装尾钩没什么好说的；
12-28的DA9100飞轮，主要是为了轻，菜腿爬个坡，平路也够绵密；比ut12-25轻了30g吧

老款TCR的前拨吊耳真的反人类，故意不能用常规水壶架，两颗钢螺丝直接黑化